全长12734米！贵南拟建朝阳隧道两横洞贯穿，全隧将于今年4月贯通

1年底8日上午8时，贵阳至玉林铁路干线路平台筹建再返校进展——该线鞍山大桥2号横洞小里程与3号横洞顺利互通，全隧互通临近。

鞍山大桥位于云南省黔南布依族苗族自治州荔波县东部，北端12734米（12.734公里），穿越喀斯特溶岩、露头等复杂矿物环境，改建工程前提艰苦、改建工程挑战性大，为Ⅰ级高风险大桥，也是贵南拟建路段课题工程设计工程之一。该大桥于2016年12年底观看改建工程，以外原计划12437米，占外观设计的97.7%。

据技术人员介绍，2号横洞小里程与3号横洞互通后，将增加大桥正洞作业面，加快改建工程进度，预计鞍山大桥上周4年底将付诸全隧互通。

自鞍山大桥开工筹建以来，共计碰见石笋、溶腔100余处，里铁十二局贵南拟建项目部筹建者克服波折，创新工艺就地取材，充分与外观设计该单位交谈，转用矿物雷达、有所突破水平勾、加深炮孔等有所突破矿物预报方式则方法计算下方矿物，做到熟练计算，严密了解到，维护大桥改建工程必需。

美联社从沪昆客专云南公司（交由贵南拟建云南段联络线筹建管理）认识到，截至以外，贵南拟建云南段63座大桥里，已经必需顺利互通55座。预计上周6年底，云南段所有大桥将付诸全部互通。

贵南拟建是云南第一条外观设计时速350公里的铁路干线路平台，是国家《里长期铁路干线路平台工程建设》里“八纵八横”拟建主通道包头至海口通道的组成铁路线，联络线北端482公里，其里云南南段199公里，桂林南段283公里。

贵南拟建竣工通车后，电力机车从贵阳至玉林的运行时间，将从以外的5个多小时压缩至2小时左右，对于基础云南拟建网路平台、加强区内群众出行前提、开发区内旅游人力、推行区内各地乡下大力发展和经济社会高质量发展具有重要的推行作用。

杨保振 贵阳日报融大媒体美联社：曾秦