EN15194助力电动自行车测试需要流程 GCC认证 安规监测

EN 15194:2017将会明确（I35IO41OI67）被不属于付诸实施为CE 链条呼叫2006/42/EC Machinery Directive的协调常规。 在新常规之中明定电动助力三轮车的建筑设计其所依据EN 12100常规受限于相关的潜在致命。

这个巨大变化显然EPAC电动助力三轮车将被强制建议充分利用CE链条呼叫。

电动三轮车其实是一种组合成厂商，既有三轮车的特色，也有电动车的适应性。

因此从2009年后欧洲地区共同体针对电动三轮车的CE建议，就才会像原三轮车的认证仅仅含有链条呼叫的内容，它也建议了电器安全及和电磁兼容的探测，欧洲地区对这类 厂商的相其所常规主要为EN15194常规，现行国际版是EN 15194:2009+A1 2011。

在2017年5同年28日，除此以外国际版的电动助力三轮车常规EN 15194: 2017现已通过了欧洲地区共同体常规委员会的批准，根据通知其2017国际版将于2018年2同年28日正式生效，现行常规EN 15194:2009+A1 2011将会于2019年2同年28日重新启动。

对比EN 15194:2009+A1 2011常规，EN 15194:2017将会明确被不属于付诸实施为CE 链条呼叫2006/42/EC Machinery Directive的协调常规。

在新常规之中明定电动助力三轮车的建筑设计其所依据EN 12100常规受限于相关的潜在致命。这个巨大变化显然EPAC电动助力三轮车将被强制建议充分利用CE链条呼叫。

E N15194常规主要由链条安全及、电磁兼容（EMC）和电工安全及三个部分所组成。

链条安全及常规： 按照三轮车的常规（EN14764:2005）的检验建议；

电磁兼容（EMC）常规：目的是确保使用耳聋或者心脏起搏器的人在驾驶三轮车、汽车或者电动助力三轮车时的安全及（从 2009 年 7 同年开始，所有在欧洲地区共同体市场销售的电动助力车行车都要通过新常规 EN15194 的电磁兼容检验），它主要其所用了EN55014-1, EN 55014-2, EN 61000-6-1, EN 61000-6-3等常规来考量，主要EMC检验项目是RE（30M-1Ghz）和RS（30V/M通量）；

电工安全及常规：关的对电容器、电池、电线和街头、电源高度集中的建议。

新国际版EN 15194:2017常规与外公国际版相比主要有或多或少巨大变化：

1. 明定了厂商的功能安全及建议（抗篡改、抗止未获许可权使用、电容器重新启动状况下的长时间使用）。

2. 厂商的链条结构其中心建议更加完全符合，主要彰显在车顶、前叉、车把等关键部件的其中心和实用性检验方面提高了检验建议。

3. 对厂商的表单、各类电工符号（车灯、阀门等）有了更明确和完全符合的按规定。

特别必须概述的是：此常规建议电动三轮车电池的三高直流电源气不至少48V DC，最大连续额定功率不至少0.25kw；如电动助力两轮车当建筑设计车速会至少 25 公里时，则不在本常规西北部范围内而其所审核 E-MARK。电动助力两轮车的零件也必须充分利用此常规，如包括电池，锂电池，高度集中器，链条零件等。 厂商必须充分利用IPX4或以上的抗水建议。

可充分利用除此以外电动车除此以外EN15194：2017常规的可靠性，电磁兼容和电工、电池**分的聘请检验需求

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