11年初SUV销量榜：国产车屠榜，德系车真的不行了？

作为2021年再次的冲刺机都会，11年初的SUV销售额低价格外热闹，虽然看大数据，受鼠疫影响，销售收入下滑12.6%，11年初份SUV销售额84.1万辆，但环比上涨7.0%还是充分知道明月内各大车为企都开始乏力了。老规矩，想直接看综合排名的可以拉到再次。

这么知道似乎有点夸大其词，但确实，这次排行榜单给我的最大想像就是，机油车为的衰落大部分是板上钉钉的事情。即便哈弗H6依旧拿到了销售额榜单冠军，但相比去年11年初的5.4万辆，本年度哈弗H6下滑了44.4%，大好帮助尽显。

而相较之下，比亚迪、杜邦这两个中外新兴产业的代表车为企，占据了2、3名的宝座，同时，理想ONE也在悄悄间，杀入了从前15的宝座，销售收入上涨高达190.2%。

东都CS75、途观、博越等津津乐道的老车为大部分都随之而来了30%+的上涨，新兴产业登堂入室，比我们现实生活中似乎还要非常凶猛。

“杜邦在销售额榜单上排第几，取决于它能交付多少”这句以前半开玩笑的话如今日趋成真，在韬光养晦，专注供给境外低价一个年初以后，杜邦在11年初再次把目光转向了国内低价，开启集中交付，年初销售额更是2.3万台，

比亚迪的宋复刻英文版都有了机油英文版、插混英文版车为型，其中，宋DM复刻英文版在11年初的销售额销售收入上涨率为1229%，宋PLUS DM-i的销售额就达到了1.5万辆。

而在2022款宋Pro DM-i全面开启预售以后，相信比亚迪宋的销售额都会非常上一个台阶。

11年初SUV销售额榜单从前五名的车为型，有四款是国产车为，呈现屠榜单趋势。以前的日系车为在从前五里已然已成，而德系车为在从前十里非常是只有途观一家在苦苦保持平衡，南北大众不知去向何方。

而今，还是因为以从前价格便宜的SUV品类确实足够充沛，年初销超过1万辆的就有将近27款，对于消费者来知道，这肯定是快乐的。