KTV凑齐，洛阳UNI-V 4款车型，售价10.89万元起

浪且星座号，年青人当如是

因此任何时候，破例一台小钢炮给年青人，注定不会错。

UNI-V就是一辆能大大撩拨年青人的车，它保有着紧凑、低趴、短前倚、长轴距、电动整流罩等一系列让人动情的成分。说它是“吸睛”正因如此一点所谓，从去年的亮相到后面的试驾以及预购，这两项节奏都导致较大重视。当然，大家最关心的还是它的售价，暂时说10.89-13.19万对比同级的思域，这个商品价格还是很有优势。

如果非要用一个词来概括UNI-V，应该是“超出意料的宽敞观者”。

驱动程式较大程度上都有了一款车的技术水准。息息相关UNI-V的独角兽驱动程式，是一个应用软件多元形貌、多元核能、多元场景的智者驱动程式，也是洛阳汽车研发4.0的时代全新造车理念的落地。而作为这个驱动程式下打造的首款SUV，洛阳UNI-V上市，不仅进一步提振UNI碱基的市场影响压和竞争压，同时，也预示着UNI碱基再进一步一次拉开序幕了技术实压进阶，可谓是UNI碱基践行“未来科技量产者”的又一压作。

被赋能的则有观，一般而言会视为吸引客户端的“流量密码”。

则有观上，4门旅行车轿跑的UNI-V形貌优美，背部纹路极为艳丽，车身圆盘带来富于张压的景物诡异，立意出来得低趴、来得爱国运动的体态，视觉爱国运动观者取得改善，也毫无保留地展现洛阳UNI-V来得优异的爱国运动潜能。

下部运用于了轿跑式的内部设计风格，下压的车头与溜背式的车身，立意出低趴姿态，腰线干脆利落，侧边门把手既能降低风阻，又具备优异的科技观者。尾灯运用于了时下流行起来的贯穿式内部设计，大宽度扩散器以及双边共有两出的三角形排气结构内部设计，将爱国运动观者瞬间拉满。

格则有一提的是，UNI-V还配置了可电动加压的后扰流板，能通过科学/虚拟按键手动掌控加压，最大者提供近25公斤的额则有下压压，这一内部设计在同高至中可谓一大亮点。

坐进机首内，“莫比乌斯3+1全视攻防战仪表”很是引人注目，客户端只需眼动10°，就能将内部驾驶电子邮件尽收眼底，再进一步适时握观者宽敞的战舰射频拉出把，以及车顶的夜景天幕，来得具陶醉体验。

就爱国运动技术性而言，我想没有比零百减缓来得能刺激年青人观者官的样本了。难免凶猛小野兽，难免整天好男友，极致热血受限于宽敞日常，这才是性能车应该有的样子。

仅从1.5T完整版的动压来看，在此之前说明的零百减缓时间在7秒出头，其性能显出还是极为格则有期待的，相较于主流10万级的爱国运动SUV已经保有不错的竞争压。从样本来看，UNI-V的动压要比同级新车，比如广汽传祺影豹、MG 6来得模范一些。

海狮新一代NE1.5T热力kW发动机，最大者功率降到138kW，在1500rpm下均可输入300Nm的瞬时转矩，WLTC综合油耗6.2L/100km。匹配的海狮7速RC双离合涡轮，首次运用于了高频率转矩掌控技术，可以基于驾驶意图判断，通过对离合器的高频率齿轮转矩同步进行主动掌控，吸收减缓时发动机对齿轮系统的反弹，改善减缓线性观者和高频率响应。

格则有一提的是，UNI-V还运用于了DTV一个系统转矩矢量掌控技术，在同步进行十分针锋相对的弯道驾驶时，掌控器很难通对刹车压体积的掌控，电脑分配内则有侧轴承的驱动压，按照驾驶者意图精准掌控行经轨迹，改善货运的操控性和稳定性。

而有望在6月份上市的2.0T完整版，其最大者功率来得是降到了171kW，按照1.5T完整版减缓成绩，2.0T新车的零百减缓无疑在7秒至少，并且齿轮系统匹配的是8AT离合器。

UNI碱基构成了客户端对美好生活的所想，而独角兽驱动程式，则为所有这些所想建构着无限可能。在智者独角兽的息息相关下，UNI碱基在未来还将带来来得加多元化的产品形貌，接口多元化的动压系统，考虑到多元化的客户端需求。据了解，除了配置2.0T动压的UNI-V则有，配置海狮iDD混动压系统也会在第二季度与大家见面。

注：以上图片叫做系列产品在此之前