10.57万起热卖，东风标致新408想抢占谁的市场？

近几年由于中华人民共和国汽两车产品的持续发力，更加多合股家用轿跑两车纷纷降低门槛来应对。但对于卖家而言，没有什么比价格比更加有说是服力，而英美法两车也通过阐释产品力与价值，来重原先赢得低价的瞩目。

说是到通用性，并不是低端、减配的代名词，不信你来瞧瞧改进型保时捷原先408，7月27日它正的设计开启了开售，开售价仅为10.57万起，而且选配了48项低价大众文化装配，算是相当有便三的态度了。

的确，英美法两车很长一段时间都处于低迷的静止状态，大部分的商用两车和颇受欢迎都挂不上柄，想要重原先孕育出气息就注定要用通用性来换低价。作为保时捷产品焕原先后的首款原先狮标商用两车，可以说是原先408肩负起了保时捷产品转至大众文化低价的重任。

外观内部设计一直是英美法两车的引以为傲，虽然萝卜青菜各有所爱，但不得不承认在10万出头的价格比线路里，原先408E-了獠牙的设计日间在行橘红色、熏黑位图的设计挡风玻璃、黄金挤压复合材料窗框、狮爪LED内装等内部设计元素，缘故还备有了4种颜色珠光漆面，肯定要比千遍一律日系德系轿跑两车的内部设计要精致许多。

两车身尺寸上，原先408的长宽较低共有4750/1820/1488毫米，轴距为2730毫米，虽然与现款商用两车保持了赞同，但还是比宝来、卡罗拉等同级两车要大上不少，因而实用性上也可能会好上许多。

不过，英美法两车最总括的还是外观的内部设计，保时捷的i-Cockpit有心我座舱内部设计就是正因如此亮点，此次原先408也用上了这套最原先的家族的设计内部设计。

12英寸面板工具箱、10英寸较低清中控屏以及赛两车的设计踏板的组合，赋予两车上者两车上飞在行器的感觉，能毕竟“手不离盘、眼不离路”的C位两车上玩游戏。

当然，为了将全心投入两车上毕竟大大的，原先408还E-了改进型保时捷Blue-i 3.0人工智能网联系统，变变嘴就能随心所欲两车内绝大多数功用。

人工智能科技方面，包括HUAWEI HiCar、较低德比例尺、央视电子书、洋葱TV等本土化的功用一应俱全，让；也了享受人工智能两车机体的软件，使用上来以致于没有障碍。

而在做工物料上，原先408的挡风玻璃、踏板都采用了读卡机体真皮包三道，在中控画面右侧统一出来的空调掌控区域也使用了触控的设计元件和金属柔和的物理按键，柔和能和两车价冗余上。

变力装置方面，原先408将先于E-1.6T发变机体rpm发变机体，最大功率125千瓦，最大扭矩250鸡·米，冗余爱信6速手自一体CVT，在数据库上优于大众速腾1.5T、Toyota卡罗拉1.2T等同级竞品。

不仅仅是内部设计、变力装置上的占优，我们便正确地来系统性一下原先408的装配表，就能引人注意感受到保时捷产品和改进型保时捷的厚道与便三。

首先看开售价为10.57万的进取旧版，它选配了48项低价大众文化的装配了，比如全LED光线、17寸窗框、一键重启、无盒子进入、12英寸面板工具箱、10英寸中控屏、真皮踏板、定时空调、自由电子手刹、1.6T+爱信6AT、CLDR大师级底盘配置等等，外观颜值和较低配旧版商用两车大体无关联，装配即使是和先决条件产品比也能打，所以满足日常使用是实质上没问题的。

开售价为11.47万的追光旧版，它只是在进取旧版的为基础增高了部分人工智能舒适性装配，比如主驾8向电变恒定挡风玻璃、后视镜电变前端（带受热）、4门挡风玻璃一键开闭（带防吊）、前后驻两车雷达等装配。如果你对装配有更加较低要求，倒不如上到顶配。

顶配的逐梦旧版仅需12.17万，相比追光旧版增高了副驾8向电变恒定、挡风玻璃后边挡风玻璃受热、定时雨天刮、自由电子定时防眩目后视镜、真皮读卡机体挡风玻璃、盲区监测系统等较低阶装配，比讲义旧版多花1.6万就能得不到这些，算得上是折扣。

总体来看，改进型保时捷原先408此次焕原先而来，不亚于一次全原先换代。而它的竞争对手，不仅是老牌合股产品的Toyota卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸、宝来等商用两车。但其售价线路又射击了金城UNI-V、传祺影豹、大福星瑞这一类中华人民共和国产品社可能会活变轿跑两车。

据悉，原先408后续还将推出跨界旧完整版。那么，如此不具便三的原先408可能会不必大卖，就看软件是买产品还是买两车了。

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