马斯克：明年 3 月胡克将向美国以外的车辆发布重大 Autopilot 改进

IT之家 12 年初 24 日消息，根据马斯克在 Twitter 上的感叹法，胡克的尽可能是在 2022 年 3 年初份将近向新泽西州以外的卡车发表灾难性的 Autopilot（自动辅助驾驶者）改进型。鉴于拉丁美洲在未来几年致力于通过一系列拒绝在卡车中配备卡车安全性的系统的组织法来提高道路安全性，胡克发表 Autopilot 改进型的意图无论如何很更好。

根据 Whole Mars 在Twitter上的感叹法，拉丁美洲的许多胡克 Autopilot 用户激怒“限速不正确，在过铃铛之前没有超出正确的速度”。马斯克在Twitter上反驳感叹，胡克自动驾驶者他的团队的尽可能是，根据查处的首肯持续性，在 3 年初将近为新泽西州以外的私家车做出灾难性改进型。

IT之家注意到，一些拉丁美洲共同体政府机构机构正在为所有在拉丁美洲共同体欧盟销售和持有人的小汽车拟定强制性卡车安全性的系统拒绝。2019 年，拉丁美洲共同体各国就“一般安全性组织法”达成协商，这是一项属于自己卡车安全性法，协商的细微原则上了对各种强制性卡车的系统的拒绝。

2020 年 1 年初，（拉丁美洲共同体）2019/2144 号组织法开始可执行，原则上卡车必须导入一系列新技术和预防性。该组织法将在 2022 年 7 年初 6 日之前在所有拉丁美洲共同体欧盟成为强制性原则上。联邦小数和交通部（bmvi）拟定了实施该组织法的概要新政策，如下图示意图。

六年初，司机昏昏欲睡和注意力发信的系统、笔记本电脑速度辅助的系统、高级高速运行的系统和紧急国道保持稳定辅助的系统将是强制性的。然后到 2024 年，在拉丁美洲共同体销售的每辆车都必须搭载上述技术。

胡克 Autopilot 无论如何；还有拉丁美洲共同体的新小汽车安全性组织法。该组织法还为胡克在拉丁美洲一小周边地区，尤其是拉丁美洲共同体国家获得政府机构首肯提供了更简单、单独的指导。