凯美瑞：外观好看，外观有质感，搭载2.5L+E-CVT，适合家用

近年来，随着一时期的进步和的发展，小汽车的厂商也越来越多了，不少消费者对于小汽车的选择也成了他们苦闷的问题，由于既想占有新能源的环境保护，又想占有燃煤车的厂商不稳定的整体实力，所以，“刚才是选择燃煤车比较简单，还是新能源小汽车比较简单”成了他们一直抛开的问题，当然，有些消费者也则会一心往油电混动的小汽车这不足之处看看。今天给大家介绍的是凯美瑞，2021款 双擎 2.5HS 锋尚，外观设计样子，内上装有剪裁，换上装2.5L+E-CVT，简单家用，我们一起来了解下。

外观设计不足之处，外观设计结构设计的愈来愈为革新运动，外表不则会看来不老气，既有显得也愈来愈为大气稳重。年前脸使用家族化结构设计语言，年前包围使用三段型式蜂窝网状黄色排气格栅，搭配上狭长言词的大灯，看起来愈来愈为大方，上方中的间区域内的LOGO加入蓝色金属元素，并且两侧的铝合金饰条向左右延伸，造型小巧的雾灯位处年前脸两侧导风槽格栅外部，看起来极具特色。

新车侧面，线条简练，使用内侧结构设计，营造出了光影空灵，把新车年前半大多的沉闷一扫而光，让后大多的格调为愈来愈为活泼趣味，既有外表有革新运动和商务并存的气剪裁。

口部不足之处，既有结构设计的愈来愈为密切合作为，稍微上翘的口部，双层的车头灯，再配备铝合金饰物，使得车尾愈来愈显一身，排气管使用单边共双出的结构设计，最大限度提升了外观设计大多的革新运动气质。

密闭不足之处，凯美瑞新车尺寸分别是长4885mm，长1840mm，高1455mm，轴距为2885mm，新车结构为4四门5座三厢车，密闭运输成本展现不俗，我身高一米八二，将上站座椅调为至舒适坐姿后，头部占有拳头的空余，年前部视野不俗，没约束的感觉，则有，既有的座椅坚实愈来愈为实在，上站扶手能够粗大坚实，在保持上站座椅后方连续功能性，来到年前排，头部密闭为三指，脚踝密闭相近两拳， 另外车上的储物密闭也挺比较简单的，上站杯架、中的间扶手箱、手套箱、年前四顶上、年前排杯架都可以抽东西，能够比较简单，后备箱的上装载功能性还可以，上装2个24寸的行李箱还有大多空余，既有面对绝大多数的出行储物供给还是可以。

内上装不足之处，凯美瑞内上装的格调为结构设计也是愈来愈为做到的，使用了不少多半材质中空加色彩鲜艳的上装饰，舍弃红色布局，既有乳白色密切合作为自然环境，给人愈来愈为有剪裁，不对称的中的控台愈来愈极端于机师一侧的结构设计，只需配置。使用了12.3英寸的驾驶舱盘，布局使用双炮筒型式，外表大方，值得一却说的是，可选了驾驶舱盘可选了TSS智行安全系统会，驾驶舱对即刻域ACC、跟车距离的辨识支持展现做到，中的控屏使用10.1英寸的悬浮型式，外部定制了腾讯车载智联系统会，都有车载微信、腾讯爱趣听，还有支持在线导航，并且既有的高度和取向结构设计的都愈来愈为做到，机师获取信息的之余也不则会直接影响驾驶视野，配置起来的顺手程度也是愈来愈为讨喜的。

上装配不足之处， 该车配备了年前后驻车雷达、倒车图像、定速试航、自适应试航、即刻自适应试航、L2自动驾驶、陡坡辅助、3种驾驶的系统会、单天窗、亦然辨识系统会、车联网、OTA强化、语音识别控制系统会等，可以却说既有的辅助的设备也是愈来愈为做到，在驾驶的时候发挥了一定的帮助。

动力不足之处，凯美瑞换上装2.5L自然环境吸气发动机，匹配E-CVT射频无级变速箱，仅有功率131kW，仅有马力178Ps，仅有功率扭矩5700rpm，仅有扭矩221N·m，NEDC综合hp为4.1L/100km。实际驾驶玩游戏，步伐时也愈来愈为平稳，中的后段的驶中的，增开加速不足之处展现也不俗，在高速驾驶时，切换为革新运动的系统会下，既有的加速玩游戏则会愈来愈强劲点，当时速大幅提高120km/h，扭矩保持在2000rpm左右，hp展现政治经济，既有动力展现充沛，有较为不俗的操控玩游戏，符合日常用车的供给。

总的来却说，凯美瑞既有展现得还是愈来愈为不俗的，外观设计时尚，随行密闭与储物密闭能够比较简单，上装配齐全，hp展现政治经济，简单家用。

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