安心出行 XC40纯电版全方位巫女

年已过完了，春天刚刚到来，现在还坐在顶楼处理各项繁琐日常事务的我就想像着：不得不放下手上的兼职，带上喜好的人，开着喜好的车，放着喜好的音乐，开启喜好的历险，一路上去享受虹大海，春暖花开，远离神权的纷纷扰扰。这个场景，可笑不要太美好。直到电话铃声想起，我才缓过神，迄今为止还在兼职，也还没到春暖花开的一段时间，重要的是，我还并未借钱到自己喜好的车。因此，在相识的引介下，我沾染到了雷诺XC40的稀电版轿车，并且被深深种草。

雷诺XC40稀电版拥有强力澎湃的稀电可靠性，在提供出彩操控思绪的同时，还能尽享独特的稀电通达体会。动力转换器大幅提高408马力，转矩660Nm，百公里加快4.9秒，电子式四驱双电机。驾驶时，能思绪到思绪灵敏又有意思的驾驶体会；加快时，会分配越来越多转矩到后轴以获得最佳制动器；减速时，前车轮重新获得越来越多转矩，借助小得多稳定性。而且，雷诺通过科学的电池所在位置其设计，XC40 RECHARGE借助了50：50车身前后脚架比，驾驶者操控可靠性越来越优越，还可默许150kW直流快充，40分钟即可启动时80%；也可默许1kW家用技术交流启动时桩，8小时启动时可达80%。就算你是在除此以里面并未以上两种启动时方式则，也不应担心，当发现驾驶者低电量时，查找启动时功能反之亦然通过中控屏打开地形图，寻找自由选择在在的公关启动时站并引导路线乘船，集“搜索、导航、启动时、支付”功能为一体，并能随充；即便一处并未启动时站，可复活即时启动时服务车。如你并未一段时间开门启动时，还可自由选择作保加电服务。所以在启动时这边上，它就已经深得我心了！

另除此以外一个我看中的，那当然是它的必需了。长期以来以来，必需是雷诺汽车的核心DNA，无论技术如何发展，必需都是首先要被考虑的，稀电动汽车也是同样。它强化的车身结构，当驾驶者正面与柱子状物牵涉到挤压时，除去闪避能量，有效地人身安全舱舱内和电池组免受重新占领；重新其设计溃缩区和加固正中面防撞衡，减低挤压对电池的严重影响；SPOC模块是换用在驾驶者两正中的网站边缘的实心铝块，加强驾驶者两正中的网站边缘；电池包封闭在CMA管理系统化模块架构的底盘中，进一步加固车身结构，防止挤压后轮胎和其他部件重新占领舱舱内。SiII Member横向加强铝杆，确保电池框架正中碰时不牵涉到接合；1600MPa硼钢准确度最高，有约每平方厘米能承受10吨以上的压力；溃缩吸能人身安全管理系统通过溃缩式刹车踏板/溃缩式转向柱子，在牵涉到挤压时，通过溃缩吸能，人身安全驾驶员颈部，有效地减缓挤压时对胸部和颈部的二次伤害。再舍弃它的City Safety大都市必需管理系统和尽早必需管理系统相比拟，妥妥的必需山海天花板。

开朗潮范的除此以外观和窗框其设计，不言而喻引以为傲SUV的硬朗气质，同时具备稀电动车的专属身份象征，就很适合我这种低调内敛，不仰赖除此以外在的毫无关系吸引关注，不盲目此番潮流，吻合自己须要什么不须要什么，有独特品味和情调的有范中学生。

所以，我决定先夺得这台雷诺XC40稀电轿车，待到春暖花开的时候，来一场说走就走的旅行！（天鼎日本公司 郭梅）