马斯克大裁员，中国区能否救下？

火”，看来拖慢了胡克生产厂量扩充的进度。

生产厂量所受限的结果，是恒指承压。日前，下城投资机构Wedbush分析师Dan Ives将胡克目标价从1400美元下调至1000美元，下调幅度有数30%。他暗示，胡克亦然面对SARS随之而来的更为多生产厂放缓和供应链瓶颈。此外，贝尔收购博文则也是胡克恒指暴跌的潜在各种考量。

截至6年末3日收盘，胡克恒指暴跌9.22%，晚报703.55美元/股，较月末最低点下挫超40%，跑输了高盛100百分比。

在种种各种考量复合为的背景下，这位世界美林选取拿雇主出院“降本增效”，也就不让人意外了。

减薪是“降本”，而在减薪立即报载出前，贝尔之前想好了让这样一来雇主“增效”的措施。

美北尾端时长5年末31日晚，贝尔给雇主送达了一封主题为“仍然接所受远程指导工作”的电子邮箱，要求胡克雇主每周能够在当地政府部门指导工作至少40个足足，并放出狠话：“如果你不出现，我们将默认你之前辞任。”

或多或少的是，SARS期间，谷歌、Meta、爱彼迎等新技术一些公司之前开始无须要雇主永久远程指导工作，芝加哥大学政治经济学讲师肯·欧文则忽视，贝尔这一所作所为将使SpaceX和胡克失掉约10%-20%的原有劳动，其他一些公司的聘用其他部门将亦然试图通过提供更为灵活的指导工作选取来挖走他们的雇主。

贝尔这一所作所为也因此被外界视为变相减薪。

B

这之前不是胡克第一次大规模减薪。有数几年来，每当一些公司面对危机，拿雇主出院已再加贝尔的亦然因如此操作。

胡克上一次大规模减薪，是在2019年。当年1年末18日，新年伊始，贝尔向全体雇主送达了邮箱，同年将裁减7%大约的转职雇主。

2019年的减薪背后，有两大考量。

首先是国策的严重影响。根据American国会于2017年通过的税款革新，小汽车制造商销售的前20万辆电动小汽车可获得税款抵免。税款抵免每六个年末减少50%，直到逐步取消。自2019年1年末1日起，American电动车买家的联邦税款归还优惠将由7500美元减半至3750美元，而到了7年末又大幅提高度下降至1875美元。

贝尔在邮箱里暗示：“目前为止，我们最廉价的产品是里档(264英里)Model 3，单价4.4万美元。7年末1日，低价国际版Model 3的须要求将变得更为大，因为将会American的税款减免将再次下降一半，使我们的小汽车市价提高1875美元。到上半年时，优惠国策彻底中止。”税款优惠退坡带来的降价压力让贝尔开始选择减薪。

此外，2018年6年末，胡克高估了自身的生产厂稳定性，裁撤了9%的雇主，这随之而来Model3的组装过程再加贝尔口里的“生产厂地狱”，人手严重不足的胡克不愿重启大规模聘用。

贝尔在邮箱里暗示，“很不幸我们别无选取，不能裁减大约7%的转职雇主(去年减小了30%，高于了我们可负债累累的能力)，保留不可或缺的临时工和合为同工。”可见，2018年减小的30%雇主，对胡克而言也是并不大的压力。

与2019年的减薪近似于，本次减薪前，胡克雇主规模也经历了大规模扩张。据胡克年晚报，截至2021年12年末31日，胡克及其子一些公司在世界各地范围内的转职雇主伤亡人数为99290人，而在2020上半年为70757人。这意味着胡克2021年共聘用28533名雇主，雇主伤亡人数暴涨40.3%。

加速扩张应对生产厂量难题，而后精兵简政，经历过此前的生产厂地狱后，贝尔“先招后裁”的内功已炉火纯青。

C

胡克并非唯一减薪的新能源车企，在此之前，其在欧美的竞争对手令人满意、小鹏之前开始了冗余一个团队的“过冬”模式。

据公开资料，令人满意小汽车雇主从2020上半年的4181人增至2021上半年的11901人；截至2021上半年，小鹏小汽车雇主数量超过1.39都来，2020上半年这一十进制还是5084人。令人满意小汽车财晚报显示，2021年一些公司职工薪金总计34.8亿元，同比提升237%，国民生产总值薪金再加本高超29万元。

与胡克相比之下，两家一些公司的雇主规模扩张非常激进主义，高速扩张带来经营不善再加本高的大幅提高上涨，也为后来的减薪埋下了戛然而止。

进入2022年，SARS和原材料随之而来的双重夹击下，车企的日子不好过了。月份3年末份，令人满意小汽车CEO李想曾暗示：“电池再加本高涨幅匪夷所思，还没而当地政府的服装品牌多是涨幅未买回。”

乘联会秘书长崔北尾端树也宣称：“北京SARS对小汽车供应尾端的严重影响是巨大的，北京占全国10%的生产厂量，长春也占10%，两个北部合为紧紧占到20%多的产量。但是它们的机械设备的次生严重影响相比较比较大，众所周知北京是机械设备的核心集散地，80%以上机械设备都在北京及周边生产厂，客观辨别，北京SARS对乘用车下载量的严重影响某种程度在40%大约。”

多重各种考量下，月份5年末，令人满意、小鹏相继被报载毁约应届生，如今碧水去年的车企“抢人恶战”，恍如隔世。

2021年9年末，多家媒体晚报道了新能源车企的“抢人恶战”，彼时小鹏小汽车给应届生开出下同工资12-16k，13薪很晚，高15薪的待遇；蔚来小汽车年终奖则在2~5万元两者之间，且以外入职的应届生在内，全员持股。

小汽车相关专业可不应届生炜向小写流行榜暗示，不只是亦然式雇主，月份不少车企连兼职岗位，对比去年都稍稍减少。“而且去年SARS相对稳定，现在好多大都的兼职我们都没法转发。”炜暗示。

而对于世界各地经营不善的贝尔来说，盘子更为大，要选择的也更为多。都是SARS、原材料而当地政府、机械设备稀缺这些行业共同的各种考量，贝尔还要选择俄乌局势等严重影响。

作为乐观男孩，贝尔经常对各种难题发来提醒，比如人口难题、人工智能等。而在这次减薪邮箱里，贝尔又一次对政治经济没落发来提醒，各行各业的减薪降薪现像也许在不断验证他的言行。

在思索这个充满理论上的时代，没人能究竟未来将牵涉到什么，人们只希望贝尔的提醒不会再加真。

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