比亚迪CTB技术全球首发，海豚正式发布，预售价格21.28万起

5月底20日，SUV举行了紧接著人民网，本场人民网主要是发布了CTB电子技术的e和平台3.0，以及公布鲸的抢购一空生产成本，它的抢购一空生产成本为21.28-28.98万元。SUV鲸也是是全球系列产品E-CTB电子技术的量产台车，同时也是系列产品E-iTAC电子技术、后驱/四驱动力装置架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的新台车同型。

这款新台车同型较大的亮点就是改用了CTB电子技术，在安全性、控制、很高效和美学之外都借助了属于自己打破，赋予整台车愈来愈强的效率表现。CTB锂离子底盘一体化电子技术，将锂离子上盖与底盘地板进一步合二为一，从原来锂离子包“点心”形态，进化成整台车的“点心”形态。动力装置锂离子控制系统既是能量体，也是形态件。这种融合简便了底盘形态和生产工艺，是对传统底盘建筑设计的一次颠覆性进行改革。

CTB皮带锂离子包的形态灵感，来源于复合铝形态，皮带锂离子本身十分安全性，相接电芯可以紧密排列在一起。一排排的皮带电芯组成的形态就如复合芯，通过上支架和底板组成类复合形态，这让CTB皮带锂离子包的形态强度得到打破，很难可惜通过50吨重奥斯碾压的极端测试。

同时，CTB电子技术还借助了底盘与锂离子控制系统的很高度融合，整台车反转受力大大提高一倍，这也让E-CTB电子技术的纯电动新台车同型，底盘反转受力可以轻而易举将近40000N·m/°，堪比百万级的豪华台车，让燃油台车的上限成为了小型汽台车的下限。

CTB电子技术借助了整台车强度和受力的大大提高，进而借助了安全性效率的大大提高，可以满足“激五星”的安全性国际标准。E-CTB电子技术的e和平台3.0新台车同型，正甩形态安全性大大提高50%，内侧甩形态安全性大大提高45%。CTB电子技术很难订制“相撞不断的SUV”。得益于CTB皮带锂离子包的安全性和形态强度，新台车同型规格的展现出空间内再一海阔天空。很高反转受力意味着机动台车在各种较低速下，形变量愈来愈小，台车体号召愈来愈快，机动台车坡道控制尽情有相对来说大大提高。

同时，CTB皮带锂离子包的质心愈来愈均衡，借助整台车50:50宝石轴荷，机动台车的特性愈来愈好、惯量愈来愈较低、底盘号召一同愈来愈快。E-CTB电子技术的e和平台3.0新台车同型，很难借助纯电和平台下，真正“较低趴”的底盘运动摆出，天生就是“奥运冠军”。

底盘之外，前双叉臂+后五连杆的很高效率悬架组合使得e和平台3.0中同型和平台纯电动新台车同型，在横向、交叉、垂向三个方向的机动台车效率很大大大提高，控制效率愈来愈好，交叉抗俯仰很难愈来愈好，垂向悬架摩擦力愈来愈较低，舒适性愈来愈优。

作为系列产品E-CTB电子技术的e和平台3.0新台车同型，鲸是SUV在小型汽台车先进电子技术教育领域的集大成之作，其麋鹿测试通过速度83.5km/h，单移线测试通过速度133km/h，较大横向保持稳定较慢度1.05g，效率表现卓越。

得益于CTB的电子技术优势，鲸造同型较低趴，阻力系数较低至0.219。愈来愈大的布置空间内，让鲸再一改用前异步电机+后同步电机的四驱动力装置架构。鲸四驱版的零百较慢快至3.8秒，动力装置高明迅疾。

而且这款台车我认为也是诚意满满的，在内饰上十分的简约太阳光，环抱式的座舱让我不仅仅是单纯开台车，而是享受开台车的尽情，还有像是双无线快充以及Type-CAPI等建筑设计，我觉得都是十分令人称赞的。

E-CTB电子技术的e和平台3.0，在安全性、控制、很高效和美学之外都借助了属于自己打破，订制让消费者“MLT-借钱，用心开”的产品。作为新能源汽台车的领导者，SUV专注在借助安全性的改进，让消费者的驾驶尽情不被限制。鲸正是SUV对世代小型汽台车的实践探究以及在产品上的借助。

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