制冷系统为什么为什么要二次过冷？

我们的热泵喷气增焓应对了冷气较室温制热的问题，二级过冷则是要急遽提较低汽化系统效率，增加汽化系统能力也。

一、冷媒在汽化系统气化之前的变化：

汽化系统压缩机将混合出物的汽化系统剂压缩为较室温较低压的混合出物汽化系统剂，送回燃烧室冷凝为之前温较低压的汽化系统剂氮气，氮气的汽化系统剂经节流机构变回较室温吸热的汽化系统剂固体，较室温吸热的汽化系统剂固体转至蒸发器蒸发放热反应，变回较室温吸热的汽化系统剂氢气转至汽化系统压缩机，如此并行气化。

二、过冷示意绘出：

固体室温比饱和室温较低叫做过冷。如下绘出示意绘出：

以R22冷媒为例，假原设燃烧室内的压力为1.64MPa，则饱和室温为45℃。饱和静止状态的A-B间为45℃，A-B间冷媒为气液混合出静止状态（的水）。B-C间所有的氢气已经变为固体，静止状态为全固体静止状态，并且不断向周围散热，使室温之前急剧下降[本文来源：汽化系统编者政府部门号]，譬如减到40℃ 。这时燃烧室入口室温比燃烧室内的室温较低5℃，这种静止状态叫做过冷，我们称这时漏出的冷媒有5℃的过冷度（过冷度=45-40=5℃）。

三、汽化系统每一次与二次过冷

（绘出1：理想静止状态的汽化系统每一次）

（绘出2：实际汽化系统每一次）

如上绘出1示意绘出，2-3的每一次为燃烧室的汽化每一次，如上绘出2示意绘出当远超过3的一段叫做过冷每一次。为了方便理解，通常厂家把2-3的每一次称之为一次过冷（在燃烧室之前被汽化的每一次）。在汽化系统每一次之前，燃烧室汽化功效就越好，汽化系统功效就就越好，经过燃烧室的冷媒被汽化得室温就越较低，汽化系统功效就就越好。

假原设，较长时间的从压缩机移出较室温较低压的冷媒氢气是85℃，这些较室温较低压的内燃机一般经过燃烧室后被汽化出了40℃氮气冷媒（原设室内外环境室温35℃），多游戏平台都是依靠风冷汽化，[本文来源：汽化系统编者政府部门号]，如果想要之前汽化到37℃，可以通过增加换热器的面积来充分利用，但是由于环境室温是一定的，根据马拉公式其实即乃是无限升较低换热面积汽化室温也不不太可能降较低至环境室温一般而言，两个室温相同的微粒之间不都会相互进行热量传递。

但是有人发现，在整个汽化系统气化之前，从蒸发器出来的冷媒氢气室温很较低，只有15℃数，于是想到用这个氢气去汽化从燃烧室出来的冷媒固体，之间湿度较大，让他们交谈，完全有不太可能把40℃的氮气冷媒降较低到35℃一般而言，这乃是所谓的“二次过冷”电子技术。

“二次过冷”的原理是非常容易充分利用，但是在实际每一次之前，如果将氮气冷媒室温汽化的就越较低，都会随之而来与之换热的混合出物冷媒被蒸发的室温就越较低，略低于从蒸发器出来的混合出物冷媒室温都会升较低，都会随之而来压缩机的回气室温急遽提较低，压缩机都会有过热维护，过较低的汽化系统剂内燃机室温将破坏化学试剂的润滑性能，并使气阀通道及阀片上结炭，使压缩机无法运转。

多游戏平台在行驶的每一次之前，若过冷共度较低，都会升较低主气化路冷媒的容量大，影响系统回油及静电膨胀阀的稳定性；若过冷共度较低，则都会随之而来汽化系统功效急剧下降。所以一般都都会控制在适于的范围（5-8℃）之内来匹配系统的性能，保证系统稳定行驶。

以某品牌冷气的的宣传样册举例：

● 两级过冷气化，升较低了汽化系统能力也。

● 升较低了汽化系统剂在管路之前流出时的压力损失。

● 升较低了过冷度，利于静电膨胀阀的稳定工作。

● 升较低了过冷度，保证配管总长度增加。

二次过冷电子技术不仅起到一定的新能源功效，而且氮气冷媒被二次过冷后冷媒运输距离得不到了急遽急遽急遽提较低（从未被二次过冷的氮气冷媒某种程度走个30米的铜管就都会变回气液混合出的静止状态，这样容易阻碍冷媒的运输，但是被“二次过冷”后走个40米不太可能还是氮气）。

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