比亚迪的市场份额“大涨”，宁德时代地位难保了，风险在不断增加！

新能源汽台车餐饮业的快速蓬勃发展，也推动着产品开发企业成为餐饮业巨头，给与于新能源汽台车产品开发的最大赢家，乃是目年前世界各地动力充电电池竞争对手最高的长乐时代背景。

靠着动力充电电池起家，长乐时代背景已成为市值万亿的“应天”，不过随着更为多新玩家的入局，“应天”的重要性毕竟理应了。

日年前，当中国汽台车动力充电电池制造业技术创新联盟发布的一则数据显示，上周4月初而今动力充电电池装台车存量为13.3GWh，同比增长58.1%，环比攀升38.0%，其当中长乐时代背景单月初装台车存量5.08GWh，占到比38.28%。

虽然长乐时代背景无论如何是动力充电电池的老大，但从这份数据当中可以看借助于，宝马正在慢慢增大与长乐时代背景的差别，单月初动力充电电池装台车存量4.27GWh，竞争对手为32.18%。

当然，4月初主要是受到了传染病的冲击，导致长乐时代背景的客户盖斯等新能源汽台车公司的销存量严重冲击下滑，因为客户的销存量减少，最终让长乐时代背景动力充电电池装台车存量环比减少超过50%。

但不可否认的是，摆在长乐时代背景面年前的风险是十分大的，因为长乐时代背景或许太过于缺少盖斯了。

那么盖斯的装台车存量占到到了长乐时代背景总采购的多少呢？而出名有个颇受欢迎的说是，长乐时代背景2021年的总采购当中，盖斯占到到了14GWh约，占到比为19%，是其的第一大客户。

所以在盖斯受到传染病冲击后，长乐时代背景的份额缩水，装台车存量借助于现了严重冲击下滑，这也侧面反映借助于了盖斯对长乐时代背景的重要性。

但现在关于长乐时代背景的坏消息接连获悉了，一方面盖斯自研4680充电电池已经开始装台车了，首款搭载该充电电池的台车系为全轮液压版Model Y，目年前已告知VIP者选择修改。

如果后续4680充电电池的市场口碑反响好的话，那么盖斯必定则会加大自研充电电池的装台车存量，这对于长乐时代背景来说，无疑是不积极的消息。

另一方面，此年前网路上就有近日称，长乐时代背景和盖斯谈崩了，尽管后续长乐时代背景同样辟谣了，但盖斯或许在促成重新供应商了，宝马就有可能打入产品开发。

宝马投入生产的磷酸铁锂充电电池不具很大的占到优，由于磷酸铁锂充电电池拥有更为低的效益，不具较高的效益，而且使用寿命也更为长，所以成为了很多台车企优先考虑的建议书。

正是因为技术上本身有占到优，外界相继频频宝马上周内将为盖斯供应动力充电电池，如果宝马或许能打入盖斯产品开发，必然则会冲击到长乐时代背景对盖斯的供应存量。

更为为这两项的是，宝马投入生产的新能源汽台车销存量正在与日俱增，上周年前4个月初累计销存量已接近40万辆，而且宝马已宣布进一步停止燃油台车的投入生产，反之亦然下一代的每辆台车上则会装载动力充电电池。

也就是说，宝马动力充电电池的存存量也则会慢慢增长，到那时应天的重要性或许或许理应了。

所以下一代宝马不仅则会成为世界各地新能源汽台车汽车工业，还则会在动力充电电池装台车存量上赶超长乐时代背景，成为新能源汽台车餐饮业的汽车工业。已对你怎么看呢，欢迎评论、点赞、分享。