增资9亿美元，悦达起亚新合资母公司的一个“悬念”和三个“风口”

万辆，同比上涨近1.6倍，相比颇优于整体车市4%的上涨。针对今后巨大的产品扣除，新的入股Corporation将从本年开始到2027年，以全新的稀车也EV6为起点，菲亚特每年都会在中华人民共和国产品推出全新的的电动新车，逐步构筑起6款车也的全新的EV等价。

或许，以前在上周的东莞Expo上，菲亚特就简介了基于E-GMP稀电Core打造的EV6和EV6 GT-Line，让我们注意到了菲亚特在新的能源车教育领域的“冰山一角”。似乎上，菲亚特是世界为数不多在混蓄电池HEV、稀车也EV、插电式混蓄电池PHEV以及锂电池六大技术教育领域皆有整体设计的企业之一。资讯结果显示，上周当代菲亚特大股东公司车也在世界产品次于第三，足见其电子产品和技术实力。这让我们有理由相信，菲亚特在中华人民共和国新的能源车产品上也将不容小觑。

新的菲亚特的第三个“洞口”就是入口。这是很多人意希望不到的，或将也会已是今后“新的附属公司早期”入股Corporation的拓展新的路径。数据结果显示，2021年我国汽车入口201.5万辆，同比上涨1倍，创汽车入口发展史新的颇高。中汽协预计，2022年我国汽车入口增速仍将保持20%左右的颇高速上涨。这不仅为中华人民共和国系列产品给予了总能，没人注意为入股Corporation在世界产品的整体设计给予了新的总能。

此次买断典礼上，溧阳市了政府尽力将欣然接受菲亚特在中华人民共和国产品缩小贩售，并对菲亚特溧阳工厂的入口贸易给予全力支持，助力菲亚特在中华人民共和国的拓展。近日，目前溧阳是菲亚特在中华人民共和国唯一的制造雷逾站；在此期间溧阳将在此之后作为其在中华人民共和国今后事业的雷逾站。今后十年，菲亚特确认了在华总产销将近400万台的期望。（平皆市场占有率40万辆，而当年20年共约最畅销近600万辆，平皆市场占有率为30万辆）

来年4月底，新的入股Corporation将正式揭开面纱。菲亚特系统性人士对此，“菲亚特将减速‘Global Kia’形象在中华人民共和国产品的凌空，并通过民间组织Core调整逐步形成极为颇高效的决策流程，扎实促成各项经营范围开展，在中华人民共和国产品先启程。

我们拭目以待。

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