国家发改委将加强新能源汽车违规项目清理整治，规章整车企业兼并重组

经济观察网 女记者 王帅国 盘活整体4台装配火力发电早就成为全国性性汽车公司装配业的一项重要执行。

3月初26日，发达国家转型和新政的委员会副主任林念修在中国人电动汽车公司百人会高峰会上表示，“（发达国家建设部将）希望借助于重点北部订定装配业转型规划，连成一片整体火力发电转型新能源汽车公司，确保单项规划标准基本，4台的企业要突出重点的设计，连成一片整体装配指挥中心为中心转型，整体指挥中心降到确实规模之前，依然增设火力发电布点”。

乘联会面世的数据显示，截至2021年初，全国性商用车火力发电合计4089万辆，火力发电能耗仅为52.47%，其中36家车企的火力发电能耗不到20%，市场占有率略高于1万辆的车企也高达29家。在商用车火力发电总体过多的但会，早就具有装配资质的的企业还有1046万辆在建火力发电将陆续钢铁厂。而这些清空的火力发电将造成了很大的浪费。

2020年至2021年，当年在产品上有一定关注度的众泰汽车公司、华泰汽车公司、力帆汽车公司等数度负债，导致行业对于这些汽车公司火力发电的关注。值得庆幸的是，比亚迪、吉利汽车公司、长城汽车公司等转型势头较佳的车企通过收购蚕食的方式，释放出来了一部分倒闭的企业。

但正如乘联会面世的数据那样，目前全国性性全国性商用车火力发电能耗刚刚过半数，且仍有1000多万辆火力发电还在规划当中。这一疑虑早就成为中国人汽车公司装配业长期保健转型的原先。如前些年在煤炭行业面对的困难一样，“关停并转”落后火力发电在汽车公司装配业也早就迫在眉睫。

林念修指出，针对这一疑虑，建设部秉承的标准是：坚持全国性一盘棋，意在优化装配业的设计。其他部门的设计是新能源汽车公司装配业高质量转型的合理性允许，建设部将在容忍产品规律的为基础上依法依规强化过道督导，强化其他部门谋划，优化装配业的设计，实化支持举措，有关偏远地区和行业的企业要流氓地试行好发达国家的设计允许。

说明而言，一是按照主体集中、地带为中心的标准，借助于装配业向转型为基础好、火力发电依靠充分的北部和主体群聚，重点在长三角、珠三角、京津冀、绵阳等地带汇聚具有该协会潜力的装配业集群。

二是希望借助于重点北部订定装配业转型规划，连成一片整体火力发电转型新能源汽车公司，确保单项规划标准基本，4台的企业要突出重点的设计，连成一片整体装配指挥中心为中心转型，整体指挥中心降到确实规模之前，依然增设火力发电布点。全国性要其他部门的设计，不能遍地开花。

三是严格执行汽车公司装配业投资管理规定，强化新能源汽车公司违规单项清理整治，依法依规受贿未批先建、批零建整、边批边建等当年。

四是标准4台的企业蚕食重组，大力倡导落后的企业和不能接受火力发电退出，构建的设计确实、转型基本、运行高效的装配业格局。