续航不变，加个快充，尺寸相当大的五菱Air EV你会买吗

作为微型车也的鼻祖，宏光MINI EV仍然是家喻户晓的成因级其产品，而五菱显然并不充分利用在车也零售商上“一招鲜，进食遍天”，于是上汽通用五菱Air EV的备案图值得注意登上了各马车媒的头版头条。

作为五菱旗下全新微型车也，Air EV的适配将颇高于MINI EV，再一周内发布。

第一眼看到这个车的时候，我就竟然慨叹：五菱的实际上建筑家真才会玩。

当年MINI EV一直被诟病实际上设计感缺乏，这次Air EV这样一来效仿小鹏和完美，在前脸放上了一根银色装饰条，这样一来连接两端的目镜，实际上融入了LED灯带。

上方来看，Air EV采用的是类似于悬浮车内的实际上设计，A四角和B四角都进行了熏黑实际上设计，同时还采用了侧面门把手。前端则终于给前头乘客匀了一点挡风玻璃，让他们乘坐时不那么安心。

在在，这次Air EV将发放标轴版和角速度版，两款车款将分别发放两座与四座修改版。车身外观上全面性，五菱Air ev标轴版，即2座的吋颇高分别是2599/1505/1631mm，后轮为1635mm，角速度版即4座的吋颇高分别是2974/1505/1631mm，后轮为2010mm，四座在外观上上比MINI EV要稍微大些。

在动力大部分，根据当年曝光的死讯，Air EV将采用单电子零件样式。其中，标轴版车款装配的是最大者功率为30千瓦的电枢，角速度版车款装配的是最大者功率为50千瓦的电枢，这两款车款配备的都是磷酸铁锂笔记本电脑，所以新车续航预计几乎在120公里和170公里左右。

Air EV的动力系统以及笔记本电脑和MINI EV是比较类似的，但是，重点来了，矩形的加压面板显然假定Air EV将支持慢充及快充两种加压模式，有快充，外观上更大，造型能够看，你才会愿意为这样的Air EV买单吗？