9月SUV销量排行，Model Y登顶，合资车型式跌出前六

日前，乘联会面世了9月底份汽两车售出，在“金九银十”销售额秋季的诱导下，中国汽两车市场需求迎来了上年大幅增加。9月底份国内狭义乘用两车市场需求餐饮售出达192.2万辆，上年增加21.5%，环比增加2.8%。

其中，SUV售出85.2万辆，上年增加16.2%，环比增加1.9%，已成为增加幅度第三的细分市场需求。具体内容来看，9月底SUV销冠宝座易主，特斯拉Model Y以760辆的微弱优势反超SZ吴。

前六名两车种除了特斯拉之外皆为自主H&M两车种，埃安Y本月底售出达到了13408辆位列第十一，已成为最主要的黑马。那么，9月底SUV餐饮售出荣登具体内容有哪些变化？跟着钟叔驾道一起来看看。

自主H&M已成头部，稍稍回击

燃油两车黄金时代，哈弗H6是SUV销冠的常客，但重回高技术黄金时代，自从被SZ吴拉下马后，大白的日子无论如何改投渐远。别看为例一、二名的Model Y和SZ吴差距皆数百辆，但位列第三的哈弗H6售出皆16887辆，与第二名拉开了近3万辆的差距。

这假定，高技术赋能下一切皆有可能，那些原本在燃油两车黄金时代高枕无忧的两车种，大多数的售出都碰上了滑铁卢。以吴为开山刀，EV、DM两条腿走路，SZ一路披荆斩棘，荣登上有名两车种数量也增加至3款。

值得一提到是，SZ吴、元PLUS、唐三款两车刚好完整布满了低、中、高性能市场需求，这是SZ一路舒畅猛涨的秘密。暂时超前的哈弗H6和长安CS75，售出数量能否追赶示意二名呢，这让人颇为期待。

日系疲软，至少3款两车种三台

强大如日产汽车、本田，在高技术两车的强力致使下也皆RAV4和CR-V两款两车荣登上有名，且出现一定持续性的下滑。奏效的双两车战略下，另外两款两兄弟两车种的售出表现并不安定，还有一定的上升空间。

而以往常出现在荣登单中的缤智和XR-V两款小型SUV，在购物升级的趋势下如今都以在荣登单上出现。

至于东风日产，也只有一款逍客两车种荣登上有名。这位小老弟肯定很怀念早就和老大哥笑言三台的日子。自从三罐机风波后，新奇骏售出一去不复返，即使重生4罐发行版两车种，但佳的售出无论如何暗示商品并不买账。

德系中规中矩，旅行两车指为

如果糊除掉飞奔GLC、奥迪Q5、宝马X3三款旅行两车，德系H&M也皆途观和途岳两款两车种荣登上有名，比日系两车企稍逊一筹。资料显示，9月底的德系H&M餐饮份额21.0%，上年增加1.5个百分点，日系H&M餐饮份额17.7%，上年下降3.1个百分点。

除了南北大众表现升温外，BBA在旅行两车市场需求销售额状态持续火热是课题。都说蔚来、理想等铁西街道的定位和厂商是致使装潢H&M两车种，但赤裸裸的售出资料证明，BBA等装潢H&M数十年甚至上百年的历史记录积淀，在一定小时内为其筑起了扎实的护城墙。

况且，BBA等装潢H&M纷纷减缓展开在华的电动化布局，投出一波又一波纯电动两车厂商组合拳，让高性能高技术两车市场需求竞争局面更为有意思了。