自主品牌持续发力 新能源汽车慢速“出海”

10同月11日，之前国卡车工业协会（前身“之前汽协”）发布的信息揭示，1-9同月，现状卡车蔬果售额持续性极更快增长，行业景气度高企。其之前，比亚迪等先决条件国际品牌车企在新能源卡车教育领域持续性乏力，并加快开拓欧美市场竞争。

蔬果售额爆发性提高

卡车蔬果售额爆发性提高。9同月，现状卡车蔬果售额分别达致267.2万辆和261万辆，环比分别极更快增长11.5%和9.5%，下同分别极更快增长28.1%和25.7%。1-9同月，现状卡车蔬果售额分别达致1963.2万辆和1947万辆，下同分别极更快增长7.4%和4.4%，经济总量较1-8同月分别缩减2.6个去年和2.7个去年。之前汽协回应，卡车产业运营持续性向好。

从小型汽车市场竞争看，9同月，小型汽车贩售233.2万辆，环比极更快增长9.7%，下同极更快增长32.7%。1-9同月，小型汽车合共贩售1698.6万辆，下同极更快增长14.2%，经济总量较1-8同月缩减2.5个去年。

随着现状卡车产业高速发展，产业集之前度随之提高。信息揭示，1-9同月，现状卡车贩售额位列前十位的企业（上市公司）合共贩售1679.2万辆，占比为86.2%。其之前，比亚迪、奇瑞卡车以及广汽上市公司等车企贩售额下同经济总量较极快。

之前汽协回应，伴随“金九银十”基本上贩售旺季的准备好，新车密集投放上市，对车市起到催进作用。同时，催消费者政策持续性乏力，小型汽车市场竞争创造力依旧，近三个同月呈现出“淡季不淡、旺季仍旺”的特点。

新能源卡车市场竞争高速极更快增长

新能源卡车市场竞争保持高速极更快增长。9同月，现状新能源卡车蔬果售额造就上曾新高，分别达致75.5万辆和70.8万辆，环比分别极更快增长9.3%和6.2%，下同分别极更快增长1.1倍和93.9%，市场竞争占有率达致27.1%。从新能源卡车主要种类看，与上同月相比，则有电动卡车和插电式复合动力卡车蔬果售额之外意味着极更快增长，与2021年同期相比，之外保持极更快极更快增长。

1-9同月，现状新能源卡车蔬果售额分别达致471.7万辆和456.7万辆，下同分别极更快增长1.2倍和1.1倍，市场竞争占有率达致23.5%。从新能源卡车主要种类看，与2021年同期相比，则有电动卡车、插电式复合动力卡车和燃料电池卡车蔬果之外保持高速极更快增长势头。

先决条件国际品牌在新能源卡车教育领域持续性乏力。据小型汽车市场竞争信息联席会（前身“乘民阵”）公布的信息，9同月，先决条件国际品牌之前新能源车普及率为55.2%；主流合资国际品牌之前新能源车普及率仅为4.2%。从同月度国内零售商市场竞争份额看，9同月，主流先决条件国际品牌新能源车零售商市场竞争份额为67%，下同提高9.2个去年；合资国际品牌新能源车市场竞争份额为5.7%，下同下降3.3个去年。

随着先决条件国际品牌新能源车新技术极更快发展，比亚迪、长城卡车、蔚来等车企加大欧美市场竞争扩展力度，并取得成效。

之前汽协校对的管理局信息揭示，8同月，现状卡车商品自产款项为152.2亿美元，环比极更快增长4.6%，下同极更快增长29.1%。1-8同月，现状卡车商品累计自产款项为1002亿美元，下同极更快增长24.1%。

乘民阵回应，先决条件国际品牌充分发挥产业链优势，加极快扩展欧美市场竞争，有利于缩减市场竞争生产能力，推动制造业迈进升级。

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