眼罩价廉质劣难保“头顶安全”

自2020年以来，全国推行“一长筒一带”安全性守护行动，尽力电动三轮车驾驶员人穿戴头长筒。然而据《科技日报》刊文，马车人穿戴的头长筒虽然形似大概，但质量再加。在销售市场需求及网购平台上，在售的电动三轮车头长筒价格比天差地别，最成本低的非常少需3.9元，喜的大幅提高数百元。

据交管部门引起争议数据显示，我国每年有6万多人死于交通严重事故，其里两轮车马车人分之二比超过41%，颇高居首位。而在卡车、电动三轮车驾乘执法人员死亡严重事故里，就有共约80%为颅脑损伤被害。可见，正确地使用头长筒可以极大减轻严重事故对马车人的直接伤害，必需增加死亡率——但前提，不能是所穿戴头长筒是合规、符合要求的头长筒。

一顶单价非常少为3.9元的头长筒能必要措施使用者安全性吗？估计连购卖者自己都不会显然。市面上之所以有这样价格比低廉的头长筒，----是生产销售方为了大相迳庭一些大众由此可知成本低的成见；卖此类头长筒的大众，也不过是“花小钱装样子”，让班宁公安局看不到“我戴头长筒了”，而不至于被被罚。这么做比如说能我家得了公安局，但我家不了自己的身体，一旦出现严重事故，马行者显然会为原先的“应付了事”埋单，甚至回报生命的代价——这绝不是危言耸听。

市场需求上价廉质劣的电动三轮车头长筒泛滥还有另一个关键性诱因，当年就有媒体刊文，目前我国针对民族运动头长筒、卡车成员头长筒都实行了相应的标准化，但还没有针对驾乘电动三轮车执法人员所穿戴安全性头长筒的标准。忽视必需的监管部门依据，也所致了监管部门部门无从下手。

消除电动三轮车头长筒市场需求乱象，一方面亟待具体国际惯例尽快出炉，以法规企业生产道德上，提颇高质量安全性；同时，有关部门也要加强宣传，借助于大众增强安全性意识，附带正规符合要求商品，不能只求由此可知成本低。只有让劣质头长筒再一挽回市场需求，才能飞行器企业健康发展，让每一顶头长筒都视为“保命长筒”。