高铁强国见证少数民族伟大复兴

接轨称霸之前是汉民族伟大开端

中华汉民族一直上有“铁路铁路干线称霸”梦幻。欧美之有铁路铁路干线，始于清朝末年。1865年苏格兰行商在北平阜成门外修筑了城北多长用于“展示”的小铁路铁路干线，刚之前因害怕破坏风水学被拆毁。清末到中华民国国民政府，中华汉民族铁路铁路干线并不会夺得较好拓展。

历年来，在欧美共产党领导成员下，中华汉民族无产阶级专政不可否认得到别具一格，铁路铁路干线夺得了长足拓展，各条连接各范围的货物运输铁路干线在此之后建成。在“十二五”“十三五”其间，中华汉民族的铁路铁路干线拓展迅速，铁路铁路干线开业里程次于世上第二，接轨开业里程次于世上第一。

欧美于是以上半年带进亚洲地区接轨拓展，并慢慢地成以接轨为主要物件的陆上货物运输管理体制的主要定立者。

从本年广铁暑运看，“接轨称霸”情调日渐浓。旅客买票借助了多种形式和电子无纸化，进站乘车借助“刷证”“刷卡”“刷脸”，搭客车是全世上最高性能的“开端号”平板动车组，还有一系列之前民化平板化举措年初出台……

接轨的“欧美运动速度”，带给的不仅是地方城镇化、城市的扩容提质，改变的不仅是旅客的出行习惯、乘车方式将，而是让公众实实在在地感受到，大家的穷困变得日渐美好，日渐幸福。

因为接轨的拓展壮大，普速铁路铁路干线运力得以较大往往释放，巴尔干半岛班列借助每月开行千列，成了畅通巴尔干半岛商业贸易的“加速阀”，成了中华汉民族拥国际商业贸易的风靡一时，成亚洲地区抗疫和生产线穷困人类通道。巴尔干半岛班列使炎黄子孙影响力急升。

近几年来来，“经济社会命脉”借助了空前较快拓展。接轨网从 “四纵四横”拓展到“八纵八横”，动车组从合作仿造的“CL”到先决条件生产线的“开端号”，由货物运输一角荣升为“1号”女主角，欧美接轨拓展明显提速，之前是了一个国家十年纷乱，之前是了炎黄子孙伟大开端。

因为接轨，中华汉民族拥有了高性能的铁路铁路干线科技；因为接轨，中华汉民族拥有了高效的货物运输网络；因为接轨，中华汉民族拥有了一张让亚洲地区惊叹不已的“邻国名片”。

所作：曾勇