中大型车，纯电极短717km，百公里加速7.2s，零跑C01新能源卷王？

商品价格的大大上涨，让不少消费在增购后时把目光转向新能源新车后，也随着新能源技术的大大提高，让消费越发遵从新能源新车后。小编给大家介绍一款在今年9月份主板的新能源新车后——零跑C01，自主板以来就受到不少消费的欣赏和注意， 以2022款 后驱超较宽更较宽旧版为例，指导价23.18万，看看它的整体实力如何。

内外观上全面性，改用主动闭合固定式进气格栅，车后标镶嵌在机顶盖上，相当醒目。纵贯固定式的LED日间行车后灯，点亮后视觉效果突出，备有终端大灯、大灯高度平衡、延时关闭功用。

车后身内侧面，流畅的腰线使车后身看上去更加修较宽，小溜颈的建筑设计，上升了车后辆的运动更让人。车后窗高台改用灰色饰条进行装饰，后头改用隐私不锈钢，年左边改用多层墙身不锈钢，意味着了车后内的私密性和静谧性。门把手改用隐藏固定式建筑设计，符合当下成年人的表达方式。19英寸旋风固定式铝合金轮毂认真熏黑处理，营造出不俗的运动气息。

车后尾一小，建筑设计更让人强烈，后大灯同样改用纵贯固定式建筑设计，内部认真熏黑处理，英文字母在后大灯中间，傍晚点亮后相当时装。下方灰色银色的投身提升了车后辆的运动更让人。

进入车后内，着先映入眼帘的就是三块大霁，分作10.25英寸的薄膜仪表霁，12.8英寸的中控霁、10.25英寸的副驾驶霁，科技更让人必要拉满。两辐固定式驾驶座改用引擎盖不锈钢包裹，手更让人细腻，支持上下年前后平衡。波箱椅颈建筑设计为卵圆形，相当独特。车后内认真工和用料考究，大面积的一般来说不锈钢，视觉上和触觉上都很上档次，很有质更让人。

车后机系统上，支持车后联网、OTA升级、臀部识别、语音识别控制、手势控制、WIFI热点等功用，人车后可以良好的互联，具有不俗的可玩性。

必需全面性，车后道偏离橙色、右内侧相撞橙色、后方公路交通橙色、驾驶者后车后内侧橙色、DOW开门橙色、主动刹车后、并线特别建筑设计、车后道保持特别建筑设计、疲倦驾驶提醒、道路公路交通标识识别、年左边必需气囊、内侧必需气囊、内侧必需气帘等配备，为驾驶员的行车后必需提供者保障。

驾驶特别建筑设计全面性，年前后驻车后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶特别建筑设计、终端的士后入位、终端驻车后、上坡特别建筑设计、陡坡缓降等配备，新手计程车也可以良好的驾驭。

其他配备全面性，无钥匙进入和激活、远程激活、可用行车后记录仪、iPad无线充电、车厢后电动车后窗、电动内外引擎盖，可冷却，有思绪功用、雨量更让人应固定式雨刷等多样配备。

自由空间全面性，这款车后的较宽宽高分作5050*1902*1509mm，轴距为2930mm，定位中大标准型车后，自由空间平庸十分宽敞，与同级别新车后相对于优势明显。车后内坐椅改用仿皮不锈钢包裹，年左边坐椅支持多向电动平衡，可冷却、主驾驶有思绪功用。第二排坐椅头枕可平衡，较宽时间坐着的话也不会更让人到拜。而且车后内年前后都有扶手，后头有标架，车后内有终端波箱，双区温度可调控，后头有椅颈，驾乘的舒适性还是很不俗的。

动力系统全面性，这款车后搭载了一台后置传动装置同步单电机，电枢总增益为272马力，总扭矩为360N·m，匹配1扳电动车后单速变速箱，以内加速7.2s，并改用三元锂电池，发电量为90kWh，有慢充API，慢充0.67时较宽可充80%，日常充电较慢，慢充8时较宽可充满，纯电更较宽里程为717km。

车体全面性，改用双叉臂固定式统一年前名曰，和双连杆固定式统一后名曰，这样的调校特别强调于舒适，路面上的一些小意外事故都可以良好地过滤掉，高速滑出也坐在车后内也不会更让人到明显的倾斜。

概述，零跑C012022款后驱超较宽更较宽旧版这款车后内外观上时装，配备多样，自由空间宽敞，动力系统充足，717km的较宽更较宽，较慢的充电速度，与同级别新车后相对于，具有不俗的公平竞争优势，结合23.18万的售价，这款车后还是值得推荐的。