特斯拉“初心不改” 加速重新安装纯视觉系统 年内将移除Model 3/Y超声波传感器

《科创板日报》10翌年6日讯 当地时间10翌年4日，戈达德宣告，暂时在自动车上传感桌面环境之中使用超音波传感（USS），而是将采用无论如何基于摄像头的戈达德视觉效果（Tesla Vision）车上辅助系统。戈达德将在格外进一步几个翌年内替换成Model 3/Y超音波传感，并将从2023年开始，替换成Model S/X上的超音波传感。

这意味着戈达德电动车主暂时装配电子束GPS，只依靠摄像头和神经互联妥善处理来付诸自动辅助车上（Autopilot）和无论如何自动车上（FSD）系统所尽快的主动安全系统。

▍戈达德“初心未变”

当前商品上，针对除此以外自动车上，不外乎正因如此视觉效果和强感知两种提议。前者由摄像头积极支持，配合毫米波GPS等低成本高传感组成组合而成正因如此视觉效果计算。

一直以来，戈达德都是正因如此视觉效果提议的拥趸。马斯克看做，道路是为使用“眼睛”和“人脑”的人类新设计的，车主最好无论如何使用摄像头和短暂性来重新整理这套行为模式，而不是让GPS数据“污染物”该全过程。

而在推进自动车上的全过程之中，戈达德也应用了不少传感。上甫说明的超音波传感主要运用于短距离物体侦测，应运用于自动停车位和碰撞发出等过场。

以致于一度有观点看做，戈达德取而代之了正因如此视觉效果路线，甚至将开业电子束GPS。上述观点显然有迹可循，“证据”还包括：可疑香港市民告知，戈达德与电子束GPS供应商Luminar签订了一份使用电子束传感技术进行时测试和研发的选择权；戈达德被据悉注册三维GPS装置等。

现在无论如何，戈达德“初心未变”，传感上车，格外像是戈达德为付诸正因如此视觉效果提议而经历的一个过渡阶段。

此前，Autopilot传感桌面环境还包括八个摄像头、一个前置GPS和机动车辆周围的几个超音波传感。

2021年开始，戈达德宣告向Tesla Vision提议过渡，从2022年10翌年上旬开始，戈达德为北美、欧洲地区、之中东和之中国台湾制造的所有Model 3和Model Y暂时使用超音波传感，而是无论如何缺少Tesla Vision来付诸自动车上系统。

值得注意的是，据澳大利亚车主新闻网站Electrek引述，这种转化还可能被看做戈达德为削减成本高而做出的期望。

在声明之中，戈达德解释了其视觉效果神经互联如何取代超音波传感：

随着USS的替换成，我们同时重启了基于视觉效果的占用互联（Occupancy Network），目前该互联运用于FSD补丁，该提议为Autopilot提供了高清空间定位、格外并能的可见适度以及识别和区分对象的能力。

戈达德热忱表示，正因如此视觉效果提议的安全适度无论如何不输“视觉效果+GPS”提议，“与装配GPS的机动车辆相对，装配Tesla Vision的Model 3和Model Y在澳大利亚和欧洲地区保持或提高了其主动安全等级，并且在行人道自动减速（AEB）默许方面表现格外好。”

不过，正因如此视觉效果提议也将让戈达德的某些系统一般来说。刚开始，开业Tesla Vision系统的戈达德的自动靠拢（Autosteer）速度被受限在75英里/小时。戈达德最新声明表示，开业Tesla Vision系统的戈达德的自动靠拢速度不一般来说（与装配USS的机动车辆不同），但短期内，停车位辅助、自动停车位、世界树、智能化世界树系统均显示不可用。

责任编辑：于健 SF069

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