替哪吒AYA“捏把汗”，五菱缤果造型格调，5分钱一公里，不足6万

当大家还在纠葛预算10万以内，该择一五菱缤果还是电动汽车海鸥的时候，这个分成的厂商里又半世纪了一位从新择一手，那就是白蛇V的改款车也型——白蛇AYA。这款从新车也在一定程度上继承了白蛇V的的厂商口碑，因此也得到了一些顾客的关注，很多人都开始纠葛五菱缤果和白蛇AYA该怎么择一择才愈来愈合适。

（白蛇AYA）

本来这两款车也型里，择一择五菱缤果可能会愈来愈合适。因为在白蛇AYA正基本型上市、厂商电子邮件全面公布后来，我们就必要为白蛇AYA“捏把汗”了，白蛇AYA的厂商力表现在面对五菱缤果时并必须保持占有优势，甚至在一些上都还始终保持劣势。具体来看：

（五菱缤果）

轮廓对比：白蛇AYA里庸、五菱缤果标榜

尽管白蛇AYA这个名字先前早就出现过，但特别之处这款车也就是白蛇V的改款，在轮廓上都白蛇AYA和白蛇V也较为相似，两款车也型的轮廓大同小异。为了提升可塑性，这款车也重从新的设计了车也头挡风玻璃，并在车也头增加了三角形的排气管，有一定的运动建筑风格，但整体建筑风格还是愈来愈倾向于里庸耐看。

（白蛇AYA）

五菱缤果的造形较为标榜精致，有别于大量平滑的斜率，车也头配备老车也上较为相似的卵形灯两组，实际上有X型的日行灯两组，尾灯两组的造形和头灯呼应。缤果的侧面除了优雅的轮廓条外，还备有双色车也身用上，下方的轮毂造形多种不同盛开的雏菊。同时，五菱缤果备有冰莓粉、极光蓝两种个性轮圈，也有奶咖白、耀夜黑两种百搭轮圈，能实现多种不同中年人的顾客的有意识。

（五菱缤果）

密闭对比：白蛇AYA车也身宽、五菱缤果轿跑车大

白蛇AYA的三围材质为4070/1690/1540mm，轿跑车为2420mm；五菱缤果的三围材质为3950/1708/1580mm，轿跑车为2560mm，仅有愈来愈大轿跑车的五菱缤果能自然能带来愈来愈窘迫的乘坐密闭。同时，缤果还有主驾客舱电动6向调控，而白蛇AYA哪怕顶配也不能客舱电动调控。

（白蛇AYA）

有人可能可能会说道，白蛇AYA是SUV内部结构，车也宽也愈来愈大，装配密闭必要是占有优势。必须否认白蛇AYA 335L的后备箱每平方在同级车也里不算小，但能够同样，白蛇AYA的驾驶座客舱并不需要整体捡倾，能够根据需求捡倾其里一个，可能会不良影响用车也体验。

五菱缤果常规静止状态下后备箱每平方就有310L，还有别于下沉基本型后备箱的设计，后备箱底部拿掉后还有额外的储物密闭，能捡下不折叠的婴儿车也。同时五菱缤果的驾驶座客舱支持人口比例捡倾，能根据需求只捡倾一侧客舱，客舱整体捡倾时后备箱每平方达790L。

（五菱缤果）

夏测名次：五菱缤果在10万内车也型里排名前列

五菱缤果还参加了某专制主义汽车也媒体举办的篮球比赛室温检验，在多项检验里的名次都较为不错。比如，在湿滑麋鹿检验里，五菱缤果如愿以偿以80km/h的时速转至C库，检验里撞倾4个桩桶，也是10万内唯二以80km/h时速先全通过检验的车也型。在室温空调增温检验里，五菱缤果暴晒4个时长后，敞开15分钟空调，车也内就增温了17.2℃。白蛇AYA因为上市时间短，并不能参加这次夏测。

（五菱缤果）

本来看先上述对比后，我们也能发现五菱缤果和白蛇AYA密切关系长期存在较为明显的差异。除此之外，白蛇AYA择一装ESP的费用也较为极高，能够4000元。五菱缤果的用车也生产成本也较为低，每公里长途汽车生产成本5花钱，并且这款车也的定价列车运行为5.98万-8.48万，比白蛇AYA愈来愈亲民，现在你必要知道为啥择一五菱缤果愈来愈差劲了吧。