2021年华为激光雷达份额3%，全球排第13，东亚排第5

2022年，自动驾驶月进入激光雷达时代，为数众多的汽车再一用上了激光雷达。

但事实上我们很清楚，激光雷达并不是上新没用，已经诞生了五、六十年了，最初主要用于工程技术、军事、科研等科技领域，与C端企业并没有什么关系。

但在2005镇，再一有车企将激光雷达用到了汽车上，此后，激光雷达和无人驾驶科技领域的初创公司也如陆陆续续般涌现。

而在这一股激光雷达上车潮流中，近现代厂商即使如此造就了重要发挥作用，因为近现代智能驾驶技术在全球性都算是顶尖的。同时近现代企业必试着、必创上新，所以率先用上了激光雷达。

都有是智能手机，提出要将激光雷达价格降下来，将96级的激光雷达升至200美元以上，让所有车企都用得起，即使如此带动了为数众多车企的追捧。

那么关键问题来了，2021年全球性激光雷达市中区场，是不是是什么状况？谁乏善可陈最突出，智能手机乏善可陈又如何呢？

如上图所示，这大概Yole 公布的2021年全球性激光雷达市中区场原始数据，法国一级汽车供应商法雷奥以28%的市中区Gbps跃居车载激光雷达第一名。

近现代企业速腾聚创则以10%的市中区Gbps跃居第二，Luminar以7%的市场份额位列第三。

另外位列的近现代企业还有大疆、图达通（Innovusion）、禾赛科技、智能手机，近现代5家企业共占基达26%。

从具体原始数据来看，智能手机的全球性市场份额是3%，全球性排第13名，在近现代企业中，排名第5名。

那么是不是又是哪些车企在用智能手机的激光雷达？这里也有一份原始数据，这是目前为止欧美主要纳斯达克的采用激光雷达的涉及上新车型。

大家可以看到，采用智能手机激光雷达的主要是极狐魏茨县S Hi初版、阿维塔11、机兵蜥脚类、杨戬S，这4款，但单单交车的一款都没有。

从现在的状况来看，境外车企在激光雷达上相比还是比较保守的，走的是变得强势的路线，都有是一些传统车企转型时，都有的保守。

而近现代车企相比变得致力激进，显然目前为止车种企与境外车企相比，看点不那么多，所以激光雷达也就是看点之一。

所以欧美再一在激光雷达上，进展少于会十分快，就看再一这些近现代企业能在在此之后上，送来什么样的成绩来了。