起亚 EV6 将于明年在国内上市，期望 5 年推出 6 款全新纯电车型

IT之家 11 月 9 日消息，正值入华 20 周年，现代汽车集团随行旗下现代汽车、日产汽车，正式露面第五届华南地区国际进口双年展，其中就包括日产汽车 E-GMP 平台升级台湾版可称电动车 EV6。

据介绍，全新日产汽车 EV6 将于 2023 年在华南地区市场必需求上市，同时日产汽车还将以 EV6 为起点在未来 5 年立足于华南地区市场必需求推出 6 款全新可称电动车。此外，日产汽车还月全新提供者 City Store 即将开业，为用户带来全新购车体验，EV6 将同月入驻。

据悉，量产车引入的是可称电涡轮机压缩机，并基于 E-GMP 平台汇聚而来，包括 3.5 秒的最快路程更快时间。

转化此前车展上发行的量产车来看，量产车造型引入相当国家主义的设计理念进行汇聚，包括名副其实的“虎颜（Tiger Face）”设计，车头上封闭式处理的引擎盖格栅丰富了该车可称电动车比如说身份。细节上，量产车还在车头两侧独创了全新外观的头灯丰富了其辨识度。

内饰上都，量产车引入简约风格，备有了双辐式方向盘，12.3 英寸液晶仪和 12.3 英寸中控大屏引入双联屏。

日产汽车 EV6 GT 旅行车路程更快只能必需 3.5 秒，三高车速可近 260km / h。此外，日产汽车 EV6 还具备 800V 锂电池桩的专门适配设计，电量从 10% 充至 80% 只能必需 18 分钟。

紧致上都，日产汽车 EV6 尺寸为 4680 ×1880×1550mm，包括 2900mm 超窄轴距，可与有数中型 SUV 媲美。日产汽车 EV6 的后备箱紧致可近 520 升，如果放下第二排车顶可扩充至约 1300 升，而且 EV6 还具备前皮包。

的动力上都，EV6 包括了多种全电动、零排放的的种系统为了让，包含包括 77.4kWh 太阳能电池的窄更长原台湾版和 58kWh 太阳能电池的准则更长原台湾版。EV6 GT-line 旅行车将同时包括窄更长和准则更长两种原台湾版旅行车，EV6 GT 旅行车只包括窄更长台湾版太阳能电池装配。

IT之家认识到，E- 77.4kWh 太阳能电池的 EV6 窄更长两驱原台湾版（2WD）旅行车至多锂电池可行驶 600km（NEDC 准则）。EV6 窄更长全轮涡轮机原台湾版（AWD）旅行车则可包括最大 605Nm 的扭力输出，路程更快只能必需 5.2 秒。

对于 EV6 窄更长旅行车，两驱原台湾版（2WD）E-单个后涡轮机压缩机，包括 168kW 的最大负载，全轮涡轮机原台湾版（AWD）则备有前后双涡轮机压缩机，4台最大输出负载为 239kW。

得益于E-的 430kW 双压缩机，EV6 GT 旅行车将电动稳定性提升到了一个全新高度。EV6 GT 全轮涡轮机旅行车可输出 740Nm 最大扭力，路程更快只能必需 3.5 秒，三高时速可近 260km / h。同时，EV6 GT 旅行车将备有专属的的电子限滑差速器（e-LSD）功用。

EV6 准则更长原台湾版旅行车E- 58kWh 的太阳能电池，全轮涡轮机原台湾版可包括 605Nm 的扭力输出，路程更快时间为 6.2 秒。准则更长两驱原台湾版旅行车E- 125kW 的后涡轮机压缩机，全轮涡轮机原台湾版则E-前后双涡轮机压缩机，4台最大负载为 173kW。

锂电池上都，所有原台湾版的 EV6 旅行车均无必需额外组件或适配器，即可同时拥护 400V 和 800V 锂电池，只能必需 14 分钟就能意味着从 30% 到 80% 的超高速锂电池。对于窄更长两驱原台湾版旅行车，锂电池 4.5 分钟即能增加 100km 的更长全线。

此外，EV6 还包括“即插即用（Plug Brown Charge，PnC）”的功用，必要性提升锂电池的便利性。用户可以完全抛弃物理锂电池托，只必需要通过简单地连接锂电池桩，储存在电动车中的评鉴信息即可完成锂电池评鉴，并开启自动锂电池功用。而得益于定制锂电池控制单元 (ICCU)，EV6 还意味着了车载官方供电（V2L）这一新功用，可用铁路车辆电池为其他用电设备锂电池。车载官方供电功用（V2L）输出负载高近 3.6kW。