并联制冷机组管路方向发展与管径选择

配线贯穿：

在氟里昂制冷该系统当中，燃气石蜡是和液氢一起在该系统当中循环的，因此为了保证该系统能通畅的终油，终脊柱东路（低压配线）要有一定的弯道坡向燃气，一般而言弯道为0.5%。

细管可选择：

长笛细管选得过小，就会使液氢在供液配线（压缩机配线）和终脊柱东路（低压配线）当中的压力巨大损失愈发过大；长笛细管选得过大，虽可以缩减配线当中的浮力巨大损失，但这就会造成年间投资开发成本的缩减，同时，也就会造成终脊柱东路当中终油速度不足。

建议的细管可选择原则：

供液配线当中液氢的水流为0.5～1.0m/s，不超过1.5m/s；终脊柱东路当中，素质配线当中液氢的水流为7~10m/s，上升配线当中液氢的水流为15~18m/s。

道上改型的设计：

在电感发电厂上设置供液集管和终气集管，供液集管上设置多条供液道上, 每条供液道上所相异一条终气道上汇流在终气集管上，这样的电感发电厂制冷该系统配线叫作道上改型。每对道上，即一条供液道上和其相异的终气道上，所带的蒸发器可以是一台蒸发器（道上1），也可以是都由蒸发器（道上n）。当是都由蒸发器时，一般而言情况下此组蒸发器同时开停。

蒸发器高于燃气：

若蒸发器高于燃气，只要终脊柱东路保证一定的弯道并可选择更好的细管，就可以保证该系统通畅地终油。但蒸发器与燃气之间过大的高度一比，就会使供液配线当中的黏性液氢在驶出可执行机构前诱发闪发煤油，此时才行过附中等设备加大黏性液氢的过冷度。

蒸发器高于燃气：

若蒸发器高于燃气，供液配线当中的液氢不就会因蒸发器和燃气之间的高度一比而诱发闪发煤油，但在的设计制冷该系统配线时，要充分考虑该系统的终油问题，此时应以在各个终气道上的上升段的设计配备终油中段。