个个身怀绝技 30-40万纯公共汽车高端科技哪家强？

迄今唯一通过中所汽研电驱段式“能效之星”认可的电驱段式。对却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版而言，能获此殊荣要靠服众的创新力和厂商硬实力；而公开认可的这两项，对其大型企业压倒的利用效率发挥也是很大的证明。

关于压缩机，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版改用了北汽先决条件所设计的较低可靠性压缩机，段式最较低生产成本大约94%，NEDC生产成本最较低高达87.5%。这让新车毫无争议地带入了“能效之王”，放眼杜邦Model Y、却是镱001和小鹏P7，无论段式生产成本还是NEDC生产成本大体都不大约85%。

除了北汽新能源自研的压缩机，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版还加装了智能手机模组并自带了株鼻减速器的方案，在可靠性、生产成本、稳定性特别都能荣登先进总体。

如此看来，却是狐的厂商思路要显得却是为深思熟虑。时更为电池组，大大更为高反射率（能量密度真空）；“标低”航程，提较低生产成本（确保实际航程）。所以真是，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版又带入了被冲破“风口浪尖”的“反向虚标”的；也电车种，能效之较低可见一斑。

谁的智能赛车手更为强？

在智能赛车手特别，也许最有谈资的莫过于却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版和杜邦Model Y窄续全部都是驱英文版，一个是智能手机智能解决方案赋能的杰出亦然，一个是SUV智能赛车手的“鼻祖”和推动者。却是镱001和小鹏P7也都高大幅提高了L2级以上的智能赛车手总体，却是大型企业主流。

关于智能赛车手的备有，可以真是无关接口重新考虑到赛车手者智能赛车手总体的下限，而无关软件包则重新考虑到智驾的少于。

四车智能赛车手接口文档对比 车种却是狐 AlphaS(ARCFOX αS)2022款 智能手机 HI英文版 时是英文版 Model Y2022款 改款 窄航程全部都是轮涡轮机英文版 ZEEKR 0012022款 超窄航程双压缩机 ME英文版 小鹏P72022款 562E 可靠性英文版摄像个数 13 8 15 13射电声纳 6 1 1 5激光声纳 12 12 12 12 激光声纳3 - - - 未收：数据集来源 机芯： 印度洋汽车网

从大类来看，接口又分为感知型接口和自带电路。在感知型接口特别，四款车的装配也许会应是大略。确切地真是，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版除了激光声纳个数没有显露出压倒的劣势外，其余感知接口在数量上的劣势大体都是压倒的。

具体来看，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版在射电声纳和激光声纳两项备有特别劣势极大。却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版全部都是车加装了6个射电声纳，其它竞品极少1个；却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版还有3个激光声纳（全部都是球XL搭载3个激光声纳的试验车），而竞品车种“颗粒无收”。

却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版上市已幸，但在射电声纳和激光声纳备有的诚意度特别依然是“风靡一时”、“摆在；也”。

四车智能赛车手自带电路文档 车种却是狐 AlphaS(ARCFOX αS)

2022款 智能手机 HI英文版 时是英文版

Model Y

2022款 改款 窄航程全部都是轮涡轮机英文版

ZEEKR 001

2022款 超窄航程双压缩机 ME英文版

小鹏P7

2022款 562E 可靠性英文版

操作者赛车手自带电路智能手机MDC 810HW 3.0 Mobileye EyeQ5H NVIDIA Xavier自带电路算力 400 TOPS 144 TOPS 48 TOPS 30 TOPS 未收：数据集来源机芯： 印度洋汽车网

关于智能赛车手自带电路，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版依然保有着极快的经济效益。放眼同级竞品，除了杜邦Model Y的HW 3.0算力能高大幅提高144TOPS，其它车种智驾自带电路的算力均未大约100TOPS。对比底下，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版改用的智能手机MDC 810自带电路能为赛车手者提供400TOPS的算力，算力劣势极大。

四车智能赛车手备有对比● 标配○ 选配- 无

车种

却是狐 AlphaS(ARCFOX αS)智能手机 HI英文版 时是英文版

Model Y改款 窄航程全部都是轮涡轮机英文版

ZEEKR 001超窄航程双压缩机 ME英文版

小鹏P7562E 可靠性英文版

并线大体功用●●●●车道偏离警戒的；也统●●●●车道保有大体功用的；也统●●●●车道方是保有●●●●有意刹车/有意安全部都是的；也统●●●●较低架城市交通加注识别●○○●劳累赛车手提示●-●●DOW门口警戒●-●●从前方碰撞警戒●●●●操作者泊车入位●○○●遥控泊车/驶回●○●●操作者变道大体功用●○●●上坡大体功用●●●●操作者驻车●●●●山坡上缓降●-●-内置较低精经纬度●○●●GPS大体功用赛车手●○○●较低速GPS赛车手大体功用

>>检视以上车种全部都是部对比数值

在智能赛车手的应用备有特别，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版在多项功用特别都相比较显著压倒。例如较低架城市交通加注识别、劳累赛车手提示、DOW门口警戒、右侧碰撞警戒、操作者泊车入位、遥控泊车/驶回、操作者变道大体功用、山坡上缓降、GPS大体功用赛车手等众多备有上都有相当大的亮点。

总体来真是，在智能赛车手特别，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版的劣势相当大，科技含量较较低。却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版选择的智能赛车手定线和杜邦Model Y基本上部都是不同，从前者的智能赛车手方案是以声纳为主要感知接口的，而后者的智驾算法更为多是基于摄像感知接口来借助的。从智能赛车手精度、稳定性以及智能赛车手的；也统配套的适配潜力来看，“声纳；也”必然比“摄像；也”却是为靠谱。

而相比却是镱001和小鹏P7，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版软接口上的劣势不容忽略。确切来真是，软接口劣势是却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版的基石，在这基石上却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版还反对NCAGPS大体功用赛车手。GPS大体功用赛车手是智能赛车手软接口较低度融为一体下的产物，能真正反对赛车手者点到点的“无人赛车手”功用的借助。

对比底下，该功用在杜邦Model Y、却是镱001两车右边均需要选装，而小鹏P7的GPS大体功用赛车手功用迄今均反对在较低速路段开启，有相当大的局限性。

以致于却是狐，其毕竟擅窄给人以全部都是方位的；也统设计反对和科技支撑，就像公开对却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版α-Pilot较低级大体功用赛车手的；也统（识别传感器开展行车文档的收集，给到量度的；也统开展驶入指令量度的依据，终于由操控焊接执行赛车手者控制）的概括也就只用了三个词，即“全部都是路况”、“全部都是速域”、“全部都是天候”。

除此之外，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版还能通过220m测距的五代声纳和250m倾角的融为一体感知；也统设计为赛车手者提供了弯道或变向大体功用。该功用被更为有看成较低阶赛车手者控制；也统设计，需要对从前车距离、较低架道路变化开展全部都是方位的感知，同时对于配套的统计分析的；也统、乘法流程和控制机构也都相比较较较低的要求。

谁的可靠性更为好/开出去更为爽？四车动力可靠性数值对比车种 却是狐 AlphaS(ARCFOX αS)2022款 智能手机 HI英文版 时是英文版 Model Y2022款 改款 窄航程全部都是轮涡轮机英文版 ZEEKR 0012022款 超窄航程双压缩机 ME英文版 小鹏P72022款 562E 可靠性英文版 压缩机子类 从前交流异步+后电磁铁实时 从前投射异步+后电磁铁实时电磁铁实时 电磁铁实时 传动装置小得多马力(PS)643 450 544 430 传动装置总功率(kW) 473331 400 316 传动装置总扭矩(N·m) 655559768 655 从前传动装置小得多功率(kW) 221137 200120 从前传动装置小得多扭矩(N·m)285 219 384265 后传动装置小得多功率(kW) 252 194 200196 后传动装置小得多扭矩(N·m) 370 340 384390 涡轮机压缩机数 双压缩机双压缩机 双压缩机 双压缩机 压缩机布局 四轮涡轮机+后置 四轮涡轮机+后置四轮涡轮机+后置 四轮涡轮机+后置 公开0-100km/h较快(s)3.5 5 3.84.3 未收：数据集来源 机芯： 印度洋汽车网

在可靠性特别却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版的劣势也十分明显。四款车均加装了双压缩机，但却是狐AlphaS Hi英文版和Model Y窄续全部都是驱改用的是从前投射异步压缩机、后电磁铁实时压缩机，却是镱001和小鹏P7则是双电磁铁实时压缩机。

从压缩机子类来看，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版和Model Y窄续全部都是驱对较低可靠性和较低生产成本都相比较不错的再加，却是镱001和小鹏P7却是为侧重于能源消耗。

从动力数值来看，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版的压缩机小得多总功率高大幅提高了473kW，功率比其它三款车种都要更为较低；小得多综合扭矩为655N·m，与小鹏P7持平，远超杜邦Model Y窄续全部都是驱。

却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版的零百较快成绩最优，高大幅提高了3.5s；杜邦Model Y窄续全部都是驱、却是镱001、小鹏P7分别为5s、3.8s、4.3s。

当然，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版的较低可靠性不光体现在动力储备和较快的爆发力上，在整个车身构造、底盘备有特别，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版的研发他的团队也都相比较非常甚深的功底。

值得一提的是，却是狐还是国际间首家借助；也统设计海外输入（国际压倒EE架构）的新势力H&M，其次基本上也享有国际间唯一一个麦格纳合资较低端的装潢工厂。4台保有麦格纳相比底下底盘所设计和麦格纳独家四轮涡轮机备有，加之像SK较低真空电芯、干湿分离所设计的电池组的；也统以及三合一压缩机段式的上佳三电的；也统，却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版自认就比其它竞品保有更为强大的运动基因。

总结

严格真是来，四款车种都相比较十分不错的；也统设计才学，就像开篇真是的那样，彼此都亦然着更为有新能源汽车的至较低总体。但从最能触及购买者用车爽点的三个多方面（能效、智驾、可靠性）来看，确实却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版更为能站上同级的较低点。却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版有以“能效第一”为取向的电驱的；也统，有较低真空的电池组，还有三合一的压缩机段式以及先进的可控；也统设计；在智能赛车手特别，却是狐在“堆料”的同时又能“背靠”智能手机，在更为有开创了多项智能赛车手的；也；在可靠性特别，其有强大的可靠性储备，又有麦格纳的坐镇与这两项。可以真是却是狐AlphaS 全部都是新HI英文版是全部都是方位无后背的较低端化、；也统设计化的科技结晶，即使面对杜邦、却是镱、小鹏的整体厂商，亦能笑看风云，稳坐钓鱼台。（文：印度洋汽车 黄增鉴）

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