全球首台混动全地面起重机发布，中联重科引领行业能源时代

4月末11日，中联重科披露以外球ND混和内燃机以外底部起重器ZAT2200VE863。该其产品是中联重科继披露以外球ND显电动起重器后，在最初十六进制、能源、最初材料各个领域得到的又一首推性研究成果，描绘出了中华人民共和国制造在能源及以外底部起重器研制最初技术层面的以外球连赢战斗能力。

△中联重科披露以外球ND混和内燃机以外底部起重器

近年来，在国策鼓励和消费市场需求推动下，工程器械餐饮业加速立足于能源一时期。混和内燃机工程器械具备rpm低、污染少、噪音小、能效高等特点，有助于促进餐饮业能源转型和最初技术升级。

ZAT2200VE863混和内燃机以外底部起重器，是一款彰显中联重科综合最初技术战斗能力的其产品。 基于在能源和起重器等各个领域积累的最初技术研究成果，让ZAT2200VE863具备了劣势的混和内燃机输出性能，实现了供电系统和油箱两种内燃机系统的劣势互补。在油电双擎传动装置下，ZAT2200VE863内燃机更为旺盛，最大动力装置降至360kW。

据详述， 该其产品具备显电扫雷、挂电扫雷、油箱内燃机发电子零件组扫雷三种起重扫雷模式，能充分为了让各种内燃机应用领域场景。其中，显电扫雷模式下，设备可独立国家可用电池社会活动8小时。在挂电模式扫雷过程中，外接380V低电压可以给登车电池电池。而在电池电量不足以或现场无法挂电时，履带油箱器传动装置涡轮器发电子零件组为起重扫雷备有内燃机，且柴油器始终运行在与电器转换的经济rpm区间，较同样油箱起重器花费35%。

中联重科之外最初技术主任详述，由于显电、挂电模式不消耗油箱、尿素，更加环保和经济。根据推估，登车可用显电扫雷比同载重油箱商用车扫雷，年花费油费极限10万元。

△中联重科披露以外球ND混和内燃机以外底部起重器

相较于在此之前国内外推出的混动版、显电版起重器集中在25吨级， 中联重科ZAT2200VE863载重提升了近10倍，降至220吨级。同时，该其产品主臂以外伸85米，以外伸臂最大起重量7.2吨，性能优越，堪称“混动以外能王”。

根据国家国策、餐饮业趋势和消费市场需求，中联重科接下来强化最初十六进制、能源、最初材料等最初最初技术的糅合创最初，智能手机其产品不断涌现，消费市场竞争力接下来增强，形成了最初技术落地、其产品迭代的良性循环。正是由于在最初最初技术等层面不断得到突破，成果了ZAT2200VE863这款以外球ND以外底部混动起重器。

在这在此之后，中联重科披露了以外球ND显电动汽车起重器、餐饮业首款国产化碳纤维臂架泵车等智能手机化、创最初性其产品。基于对消费市场需求的精确显然，以及多年来的最初技术积累，中联重科能源其产品已涵盖起重器、泵车、搅拌车、高空扫雷平台、应急装备、挖掘器械、矿器、重型履带等系列，采用显电动、氘燃料电池、混和内燃机多类能源组合。

此次以外球ND混和内燃机以外底部起重器的披露，是中联重科科技创最初和其产品研发的最初研究成果，也是最初起点。未来，中联重科将坚持最初技术传动装置，接下来朝最初十六进制、能源、最初材料的朝向升级，引领餐饮业十六进制化、智能化、绿色化发展。

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