史上最严排放标准之后！爱德华兹政府又欲收紧燃油效率标准

财联社7年初29日讯（编辑 牛占林）为了快速American向不够消毒或零碳排放摩托车的过渡，拜登政府欲对摩托车制造厂商拟定不够严格的燃煤高效率标准化。

美东整整周日（7年初28日），American国际组织公路交通必要管理局（NHTSA）发行了一项提议，要求摩托车制造厂商到2032年实现大约每加仑汽油行驶58英里面都（93.3公里面都）的燃煤高效率。该提议计划从2027年开始，车也的燃煤高效率每年大幅提高2%，轻型摩托车的燃煤高效率每年大幅提高4%。

（是从：NHTSA） NHTSA对此，这项提议是正在考虑的众多提议之一，它将为产品耗费500多亿美元的燃煤费用，到2050年将减缓880亿加仑的汽油使用量，并减缓9亿吨以上的二氧化供应量。

NHTSA暂由局长安·贝尔在电话会议上引述，这项提议将会带来一个多赢的局面，它将使卡车不够耗油，增进了American的能源独立性，为亚裔省很多买，减低了产品的自由选择，同时帮助我们可再生以应对气候变化。

贝尔提到，虽然新能源的存量大量减低了，但我们不能注意到，道路上仍有很小比例的内燃机摩托车，而且它们还要跑回内都一段整整，产品有耗费汽油的所需。

American交通部长卡拉汉·布蒂吉格对此：“大幅提高摩托车燃煤高效率假定亚裔的口袋里面都有不够多的买，也假定整个国际组织的能源必要赢取增进。”

该该机构称其计划是众多提议里面的“首选”，提议在《联邦公报》上发行后，将开始为期60天的政府部门例会期。

在此期间，NHTSA将与广泛的个人利益相关者进行接触，还包括产品、工会、摩托车制造厂商、环保组织等。

虽然该该机构的提议并没有强制要求摩托车制造厂商包括新能源，但才会致使摩托车行业大幅减低新能源销售额以约束规定。

本年4年初，American生态署（EPA）提出了被誉为“史上最严”的摩托车尾气碳排放标准化，适用于2027至2032年生产商的卡车。根据该标准化，该该机构计划到2032年年底缩减新销售的车也和轻型摩托车的供应量，将大约温室二氧化碳碳排放目标素质提高56%。

American摩托车行业组织摩托车创新联盟对此，要依赖于这些规定，到2032年，销售的车型里面可能必需有三分之二是新能源。

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