细节铸就成败，出大门请检查好你的车辆

俗语说：“好马配好鞍”，再好的零件也看做日常检修，每次出车同一小时或预赛同一小时都不太可能对铁路车辆来进行全面健康检查，找到事故和隐患我们就能第一时间来进行维修与排除。

每次风尘仆仆自行车忘了，沙石雨雪总才会环绕着整台铁路车辆，这时候就只能为铁路车辆洗个澡，将；还有在车体表面灰尘清洗干净。

来令片

液压来令片是一个易于让人比如说的地方，除非液压的系统出了缺陷，否则极少人才会去健康检查这里（包括我自己也是）。新换的来令片或液压你可以不再比如说，但是当液压服役有一段日子或者雨战归来，这时候你就只能去健康检查一下来令片表面是否变薄、表面是否平均，如果起因破损就要第一时间愈来愈换或来进行优化。

轮圈

如果液压使用很久易于用到蹭大碟、异响的缺陷，那赶快去健康检查一下轮圈和大CD-ROM吧。

大CD-ROM

大CD-ROM表面也是只能留意的地方，相信欧美极少玩家才会用卡尺健康检查大CD-ROM表面（包括我自己），但是就算不用卡尺健康检查大CD-ROM表面，偶尔用目视健康检查一下大CD-ROM表面破损具体情况也有必要做到心里有底，毕竟液压起因事故可不是开玩笑，在重要关头分分钟能让你皇上。

后交回

后交回张力铰链松紧对变速也是有影响的，适合于的张力与角度看才会令后交回响应愈来愈加灵敏和迅速。SRAM 为了让Eagle用户很难愈来愈准确适度张力铰链，Advance才会配上一只红色小工具来测量后交回张力右边以达到最佳效果。

轮组

山地车偶尔蹦蹦跳跳车圈轮轴经受着不大受压，小时一长才会有张力不不规则具体情况用到。如果找到轮轴靠拢或者车圈有较大幅度偏挂就只能对车圈轮轴张力来进行优化，以免缺陷大幅度扩大。

车胎

真空胎自补液拥有一定延时，小时一长就才会枯死消失一坨耗尽补强作用，所以自补液也是只能定时附加，否则来年扎胎时无法自补液补强洞，这就沮丧了。

转点

避免车体异响的地方有很多，但转点才会是其中一个重灾区，转点兼职环境恶劣同时经受着巨大受压，日久失修欠缺检修易于起因噪音，定期健康检查必不可少。

车把

把立固定铰链只能健康检查rpm是否正确，过紧才会避免车头浮力过大转动不日见，过松才会避免把立有政府首脑同一小时叉靠拢。

同一小时叉

每次健行忘了同一小时叉掀开处总才会大块一些灰尘，如果不第一时间弃置小时一长污垢才会卡在掀开处才会对内管管壁造成破损，产生经年累月的刮痕，所以升降座杆以及同一小时后避震掀开都只能勤加干净，防止污垢大块。

铰链rpm

最终健康检查全车铰链是否有靠拢，特别是转点右边铰链、车把、把立、脚踏、变速的系统都只能偶尔健康检查防止翻松，而且最好使用rpm螺栓来进行上紧，确保rpm正确。

来源： mtb-mag / 作者：DANIEL NAFTALI(jimmyPHP)

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