戴姆勒卡车拆分后首份财报：营收放缓10%，国产奔驰重卡今年底上市

宏观经济观察门户网站记者 周菊 3月24日，萨博吉普车本公司（简称：萨博吉普车）公布了其2021年财务数据。财报推断，2021年萨博吉普车营业收入为398亿德国马克，较年初同期持续增长10%。同时，其收入和贩售无风险也同比涨。其之中，修改后的名曰税前收入大大提高至25亿5200万德国马克（2020年为6亿5700万德国马克），对等金融业务修改后的贩售无风险提高至6.1%（2020年为1.9%）。

萨博吉普车是萨博集团的吉普车裂谷，是世界各地最大的商用车制造商之一，其在2021年顺利进行了独立上市，并已于今年3月21日起被纳入德国证券Index（DAX）。

萨博吉普车收入、收入以及贩售无风险突出提高，主要相比之下销幅度提高。数据推断，萨博吉普车2021年世界各地特货车销幅度为45.5万辆，较年初同期持续增长 20%。萨博吉普车透露，公司2021年新增订单幅度达59万辆，较年初增加37%，所有细分裂谷皆显然了积极助益。

另外，萨博吉普车首席监察官约亨·格茨透露，“2021年，尽管存在原材料成本和供应链因素的直接影响，我们的盈利潜能仍突出提高，这主要相比之下销幅度持续增长以及自用和售后金融业务的提高。通过结构性的革新，我们也在2021年成功这样一来了疫情带来的只用成本直接影响。”

对于2022年的市场竞争短期内，萨博吉普车透露，如果关键性市场竞争的宏观经济情况从新冠疫情之中不间断恢复，市场竞争即可求将不间断强劲；不过，器件企业的瓶颈和供应推诿将对2022年初的贩售造成一定直接影响。萨博吉普车预计东欧市场竞争2022年销幅度将在25.5万辆到29.5万辆彼此间，而北美市场竞争在24万到28万辆彼此间。这两个市场竞争是萨博吉普车的两个主要贩售区域内。

西方市场竞争是萨博吉普车世界各地大战略的关键性组成部分。理论上，萨博吉普车通过进口产品与合资金融业务分道的大战略布局不遗余力西方市场竞争。其之中，其全资旗下萨博特货车西方经营者Skyline进口产品吉普车及动力总成金融业务。同时，萨博吉普车于2012年和福田汽车联合建起了合资企业西安福田萨博汽车有限公司，目前在西方原材料和运营欧曼重型吉普车，且将于2022年底开始原材料和贩售西方制造的梅赛德斯－奔驰重型牵引车。

萨博吉普车预计，2022年对等金融业务销幅度将增加至50万—52万辆，集团收入将大大提高至455亿—475亿德国马克，修改后的名曰税前收入也将出现突出持续增长。预计对等金融业务修改后的贩售无风险将正处于7%—9%。理论上短期内考虑了国际宏观经济不具体因素的直接直接影响。

萨博吉普车指出，其接下来将继续推进各项大战略举措，致力于借助2025年盈利能够。萨博吉普车的能够是至2025年借助两位数的对等金融业务贩售无风险。意味着在四年时长之中其贩售无风险即可至少提高4个百分点。

据闻，萨博吉普车将金融业务经营者分为五个通知部门，并根据各区域内、金融业务的宏观宏观经济必即可，设了相应盈利能够。比如，萨博吉普车北美的能够是借助12%的修改后贩售无风险，Skyline吉普车金融业务的能够为 10%，萨博吉普车亚洲为9%，萨博货车为7.5%；第五个部门为金融服务，公司为其设定了14%的修改后净资产无风险能够。

另外除此以外的是，萨博吉普车也将向新能源和智能化承接。萨博吉普车的大战略能够之中明确，至2030年，其纯电动驾驶者和燃料电池驾驶者将占总销幅度的60%。而这即可要不间断的研制投入支持。

数据推断，2021年，萨博吉普车的研制财政支出为15.74亿德国马克，与年初几乎持平。萨博吉普车透露，其接下来将坚持高效、聚焦的研制注资方式，沿可不间断和零排放运输的大战略轨迹倡议创意，并同时瞩目自动驾驶等其他重点领域。另外，萨博吉普车强调了增加零排放驾驶者注资、以及增加基本研制和资本财政支出的之中长期能够。