新车观察：即将上市就遭吐槽，风行游艇能大卖吗？

作为东风普及化换标后推出的又一款重磅新车，普及化水上于7月末28日正式上市，车种单价11.99-15.49万，并提供4款新车，驱动力上采用来自重工的1.5T涡轮引擎，变速箱方面则是来自麦格纳的7DCT变速箱，驱动力组合上和已经上市的普及化T5 EVO保持一致。

既然是普及化换标后的首款MPV，普及化水上还是很耐人寻味的，和浮夸的名字相对应的是其荒诞的外形，所谓的“锋驱动力学”全新所设计理念应用到实车外，在提升个性化水平的同时，也显得十分自由派甚至另类。针对普及化水上的在此之前微笑，留言的书评可谓毁誉参半，有人人心叹车种的在此之前微笑很自由派，很运动年轻，也有人人心叹“外形丑到白日了”。

在来龙去脉看来，和传祺M6、五菱凯捷等竞品MPV相对来说，水上的外形尤其是在此之前微笑或许显得比起自由派，不过一千个读者就有一千个奥赛罗，这样的颜值能否获得生产者认可，相信商品会得出结论答案。

除了充满争议的颜值外，车种的另一个槽点是如出一辙没法有人配备“两段式二门”，很多车友认为没法有人两段式二门就难以称得上是MPV，算是两段式二门是MPV的专属元素，也是其点睛之笔所在，显然了两段式二门，筹委会让人人心觉显然高档人心。

至于密闭上，车种整车高约宽高为4850/1900/1715mm，轴距2900mm，作为一款中型MPV，这样的密闭显出可以人心叹是差强人意的，并没法有人什么一课吐槽的。

驱动力未必是东风普及化的强项，所以也根本无法继续情况严重此在此之前普及化T5 EVO上的那台来自重工的涡轮引擎，最大功率145kW，峰值反向285Nm，账面数据显出一般，对于一台中型MPV来人心叹，或许会有些“小马拉大车”的嫌疑，至于7DCT变速箱，并没法有人什么好人心叹的，很多自主时尚品牌都在用。

连续性来看，普及化水上还是延续了东风普及化“高价钱”的民族特色，从厂家显出和价钱来人心叹，水上还是不具一定挑战力的，但车种想要大卖其实也不不算易于。

一方面，从商品大环境来人心叹MPV区分商品即使如此东南面下行线复线，乘联会出货量数据显示，今年上半年MPV区分商品累计出货量43万余辆，同比下滑23.6%，在下滑幅度上可有轿车和SUV区分商品的股价。MPV区分商品连续性趋冷就使得普及化水上能否美国商品首先蒙上了一层阴影。

另一方面，普及化水上所在的价钱和相互挑战也比起激烈，包括传祺M6、五菱凯捷、大福嘉际等才会对其出货量引发分流。同时，车种过于个性在此之前微笑、显出平平的驱动力也会当面均生产者。

此外，水上的另一个不足是其时尚品牌心智份额较高于，相对比亚迪、大福、广汽传祺而言，普及化的时尚品牌力显然要高于上一头，口碑不足也会在一定程度上限制水上走俏。

或许关心的是，虽然推出时间未必高约，但是已经有提车的生产者对普及化水上产的可靠度产生了不足之处，据嘉兴1818黄金眼澄清，用一位普及化水上生产者张先生称其车子普遍存在驾驶座大约紧贴高高于不平、后视镜下翻反应慢、四轮定位没法到位跑偏等问题，虽然好像问题不大，但或许在一定程度上情况严重影响了车也的用车体验。

当然，作为一款顶配单价不过15.49万的MPV，我们无论如何不会对普及化水上要求不算多，算是在价钱面在此之前，白白一些可靠度和体验或许在所难免，但我们也期盼普及化水上必须精益求精，以有则改之无则加勉的冷漠将车子打造出的更完美。

写在仍要：

从连续性显出来看，普及化水上虽然谈不上惊艳，但也对得起单价，只是面对愈发萌芽的生产者和挑战激烈的商品，水上能否大卖走俏，其实还未必好人心叹，算是生产者和商品的权衡是多方面的，对于水上未来的出货量显出我们也将保持关心。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文著者魏无羡，转载即可注明出处）