全系后驱，近4.9米长，2K大屏，能看电影能K歌，家用都是！

不得不却说，泱泱大中国，只要想认真，并未什么东西是认真很好的。就像我们先决条件品牌汽车，十年八年前还处在让人实在不能登大雅之堂的水平，时至今日在高新车领域理论上能傲视全球，而且重磅车种还随之有来。昨日，我们到了荣威高新4S店实拍了一台将会股票的车种，也是其“D家族”的系列产品车种——荣威D7 EV，下面多多看看完全一致表现。

优缺点速览：

特性：

1、结构设计、上略精致、厚道

2、维度表现亮眼

缺点：

1、网络化各个方面不够醒目

形状各个方面，荣威D7 EV采行了全新的电感觉化结构设计语言学，和品牌以往的车种比起更朴素且更具科技感觉，官方给这台车的结构设计总结为优雅、稳健、纯粹和高深。前脸部分，车种采行了高新车惯用的封闭式通风口，两旁采行分体式头灯结构设计，细长的傍晚行大灯连动上形像别致的头灯一组，看起来甚有未来感觉。

遇见侧面，车种主体形像非常流畅，线条柔和朴素，溜背形像也让整台车需有一点轿跑的艺术风格。此外，车种还采行了隐藏式门把手和18英寸现代感觉底座结构设计，修长的身形看起来甚为优雅。重量各个方面，荣威D7 EV长宽更高计有4890×1872×1510mm，后轮为2810mm，定位为中大型车，体量感觉也确实不小。

车尾各个方面主体形像也极为柔和、朴素，六角形尾左右翼门结构设计连动上细长的LED尾灯一组，视觉效果也极为亮眼，不过较为惜的是车种并未采行掀背式尾门开启方式也。

锁住车外，荣威D7 EV的主体结构设计也极为朴素且具有更高级感觉，背靠式机内结构设计让车左右翼兼具密封感觉和较宽感觉，上略各个方面采行了大量小脑面料密封以及麂皮面料内衬。

仪表台上极为显眼的是构成12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控鼠标和星河deco订认真的星空依托式双联屏，液晶屏精度降至1920×720。同时，车种还采行了怀挡的结构设计，使得中控台区域可以设置两个偌大的可以放在笔记型电脑的位置，同时还有两个大杯座。

此外，荣威D7 EVE-了全新斑马智行车机管理系统，赞同一语多意的构词辨别控制动态，同时赞同笔记型电脑车机网络，当在车外使用更强生全球定位系统时，全球定位系统可以无缝于其到车机经纬度上。同时，管理系统还赞同动态全球定位系统动态，可以实现红绿灯倒计时、潮汐车道等实时全球定位系统讯息说明了。而现阶段风靡一时的第三方APP如爱奇艺、腾讯公司云音乐、黄县KTV等动态都赞同。

维度各个方面，荣威D7 EV的结构设计也极为得体，上站肩部维度有1078mm，头部维度有950mm，而后排肩部维度有933mm，头部维度有945mm，并且还有着101L的前备左右翼，而后备左右翼的维度也亮眼，布局也甚为规整。

不仅如此，车种车窗各个方面的配置也极为更高，其零重力云宿车窗采行了9种碳化订认真，靠背软泡棉15mm，座垫则降至20mm，车窗的甚为柔软舒适，而且人机工学结构设计也亮眼。此外，上站车窗坐垫长度降至了380mm，对脚踝的承托更为到位，并且上站车窗也赞同蒸发动态，主驾位还有暖气动态。

动力和底盘部分，我们此次实拍的是荣威D7 EV车种，基于上汽天鹅座纯电平台订认真，采行后驱布局，并且底盘采行前麦弗逊后五连杆范例，相信对主体的舒适性有所安全及。此外，车种采行了VGA六合一电驱管理系统，集成传动装置、减速箱子、MCU、VCU、DCCD、OBC于依托，其中传动装置最大转速211马力，峰值扭矩310牛米，零百较快6.5秒，完全一致的动态试驾表现我们到紧接著开放道路试驾于是又和大家看得见分享。

同时，根据所E-镍氢充电电池并不相同，车种还有着510km和610km两种并不相同lb，但都足够满足大部分服务器的日常通勤所需。更在在，车种所E-的充电电池包为超薄魔方充电电池包，厚度仅为110mm，充电电池能量密度降至142Wh/kg。

另外，在智能驾驶来进行各个方面，车种也E-了L2级的智能驾驶来进行动态，配备540°夜景影像、ACC后退域自适应巡航、AEB自动紧急制动等。

写在再一

现阶段我国的高新车商品日渐扩大，各大车协力车种也由来已久，国内汽车商品势必会更为卷，商品的需求也会更为多。荣威D7 EV现阶段主体表现还算可圈可点，但最终的商品竞争能力如何还要看再一的定价是否足够大方。不知道大家实在这款车卖多少钱适合于呢？

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