都有2.0T，大众帕萨特、马自达天籁和别克君威，谁才是最佳选择？

带的2.0T压气机与7挡住双离合变速箱反之亦然，具备最大者功率162kW，最大者扭矩350N·m。这台压气机是受众旗下较为知名的DKX压气机，官方给借助于的0-100km/h减缓时间仅为7.4秒，NEDC示范省油则是6.7L/100km。

（阳春）

阳春可携带的2.0T压气机则与CVT无级变速箱反之亦然，具备最大者功率179kW，最大者扭矩371N·m。这款压气机却是凸显了“技术马自达”的战斗能意志力，因为它用于了可调压缩比和双C-VTC近十年可调气门恰巧时技术，压气机的压缩比可在8.1-14.1之间翻转。因此它的战斗能意志力也不容忽视，官方宣称该车具备6秒级减缓能意志力，同时它的NEDC示范省油也更高至6.7L/100km，与桑塔纳不分伯仲。

（君威）

君威可携带的2.0T压气机则与9挡住手自依托变速箱反之亦然，具备最大者功率174kW，最大者扭矩350N·m。这款压气机战斗能意志力同样不差，用于了可调汽缸技术，官方给借助于的0-100km/h减缓时间为7.1秒，但并没有人公布NEDC示范省油，但7.1L/100km的WLTC示范省油平庸也同样较为差强于人意。

至于这3个款型在配备上的区别，桑塔纳和阳春都备有了L2级辅助摩托车，比君威多了疲倦摩托车提示、360度全景摄影机和全速自适应航行特性。但君威比另外两台车多了被动行人保护和可调悬架特性；阳春则是比另外两台车多了主动提高效率和多层遮阳玻璃；桑塔纳气囊超出了9个，且多了感应基本型后尾门和电动后尾门位置记忆特性。除此之外，倒车车侧该系统会是阳春和君威才有，电动后尾门则是桑塔纳和君威才有。全面性来看，3台车却是各有优势。

（桑塔纳）

（阳春）

（君威）

对比总结：

总的来说，无论是受众桑塔纳、马自达阳春还是别克君威，它们都相相比较各自鲜明的平庸形式。其之前，桑塔纳全面性仍旧非常为外事、稳重，阳春的舒适性则是保持稳定领先，而君威从外到内都非常真诚群众运动。至于它们的2.0T压气机，从参数来看阳春相相比较明显优势，而从具体试验中佳绩来看3款车的平庸其实不分伯仲，这样一来还容不太好选。不过，选取之前级车的人通常都是为了寻求非常好的质感，而马自达阳春在接送上从前能满足这样的要求。所以，在这3款新车型之前，我非常推荐大家考虑马自达阳春。

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