我国首条跨海高铁！福厦铁路转入铺轨工程施工阶段

正试图建设工程中都的福厦BRT是今后首条外港BRT，今天（3同月17日）晚上，随着开建SP好不容易铺下双线紧接著500米窄枕木，标志着福厦铁路带入开建建设工程工程阶段。

为确保工程必要、优质、高效完成，建设工程者创新用作技术、新工艺，将迄今国际间铁路工程线用作的正因如此分派管理系统进行了智能升级改造，打造成了迄今国际间最先进设备的铺架整体指挥分派管理系统。通过将无线网络传输、取向导航等集成到分派管理系统中都，发挥作用分派指挥信息化、信息化、图形管理，解决了道岔开向启动时监控与警告、窄大隧道无线电通信、股道启动时识别与汽车取向、汽车前面与超速监控等技术难题。

同时此次开建采用本邻两线设备开建作业，它可以“走并行铺双线”，开建车须要转线，就可以直接对左右两条线路进行窄轨架设。发挥作用了左右两线窄枕木同时架设，比传统开建SP组增加了60%的作业生产成本，日延迟可架设窄轨分之一6公里。

福厦BRT是今后首条外港BRT，其设计公里／小时350公里，正线交界处277.42公里，相继跨越湄洲湾、泉州湾、安Bay3个Bay，将于2023年建成启用。它也是今后“八纵八横”高速公路网中都，沿海入口的不可忽视一环，它的开通运营，将使福州、厦门彼此间发挥作用“一小时生活圈”。同时，作为京福BRT的不可忽视伸展，福厦BRT将加快促进广东融入全国高速公路网。（总台记者 黄珊 郑旭佳）