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试驾全新传祺GS8：为了“填坑”，工程师没少禁锢自己

2025-08-04 12:19

正因如此新传祺GS8的科技产业配有以外：12.3英寸正因如此液晶机内、14.6英寸里面控大屏、AR实景遥测、L2级辅助赛车手、人脸识别、540°透明履带、备用私家车也等等，放于同分级新车也里面也十分摘得挡下了。

第三排并非鸡肋，三维空间显出够“时时”

对于的设备相对于5m长的SUV来说，去评测第二排三维空间显然是可用的，除非您是体重大约2m的独眼。所以我们的实地重点，在它的第三排显出。

其实的设备SUV的第三排实用开放性以外很多正因如此面性，除了最不可或缺的三维空间显出外，还以外进出第三排的实惠、仰椅的较相对、第三排搭客的视场等等。

其实在进入第三排之年前，正因如此新传祺GS8就现在赢过了制品大多数三排座SUV，原因在于其出色的实惠。

首先它的第二排仰椅是可以一键放倒的，只要按下操纵杆，然后轻轻往年前一推，就时会给你留出一个相当大的进入第三排的开口，这个体验十分好。

进入第三排，虽然不同体重的人仰进来的故作觉也不一样，但是我可以意味着，就算年前两排搭客都是体重175cm约的学龄前，第三排依然可容纳一位正常身材的学龄前，并且双腿和头部三维空间都能有一定的富余。

其次，正因如此新传祺GS8的第三排仰椅较相对这不偏较高，虽然没有法跟年前两排比，但最起码仰上去不难受，不时会让人用到过度蜷缩的姿态。

第三点，正因如此新传祺GS8的第三排视场不太好。因为第三排地板的较相对比年前两排都要较高，所以第三排搭客的年侧面视场是有意味着的。我恰恰这种建筑设计是发明家意向为之，比如路虎也采行了类似的建筑设计。另外我们从外观也能看出来，这款车也的第三排侧窗覆盖面积更为大，这样就进一步推展了第三排搭客的视场。

综合以上几点，正因如此新传祺GS8的第三排显出，无论是实惠，还是内部三维空间开放性，在同分级SUV里面都十分有整体实力，简单来说就是更加时时。

驾乘依旧内部三维空间，但而今于内部三维空间

很好在本次参与试驾的新车也，均为纯油料修改原版，没有混动修改原版，努力之后能够补足这个遗憾。不过，纯油料原版新车也的显出也并没有让我失望。

其搭载的是2.0T钜巨浪发动机，远大约输出功率252马力，远大约扭矩是400牛米，给定好像，但是算得这车为也的整备质量相对于2吨，所以别指望它能给你多么刺激的推背故作，以家用车也的标准来看，仅仅9秒的零百成绩也没有啥可挑剔的了，而且五甲也挺足，100km/h约巡航时想超个车也也实在太费劲。

另外，算得这个车也的主要用作场景是中产阶级通达，相比之下推背故作，它更不必的是平顺开放性。正是因为这点，广汽集团给它匹配了开发成本更较高的爱信8AT变速箱，并且配有也不错，升降挡良机似曾相识，不可或缺的是规避了变速箱新车也常见于的偏较高速顿挫问题，偏较高速蠕行长时间升降新形式也不时会给人不适故作。

连杆型式是常见于的年前麦弗逊+后多连杆第一组，配有风格当然是偏内部三维空间开放性的，小颠簸直接抹平的那种。但连杆的支撑开放性这不更差，这么大的的设备SUV，在较高速变道的时候，却没有想象里面那般松垮，也就是所谓的“大车也故作”这不强，还是能给人一定信心的。

另外车也胎的抓地也不强，顶着过弯过弯，只要别实在猛烈赛车手，大体上是触碰仅仅它的趋近的。算得用作了较高开发成本的车也胎，所以就是一分价钱一分货的过错。

最后就是NVH显出，正因如此新传祺GS8采行了多层防震不锈钢，在此之前资料推测，其在120公里的米/秒下，车也内交谈还能有76%的清晰度。虽然没有拿仪器去测，但能故作觉到其NVH水准在同级新车也里面，算得很优秀的。

写成在最后：

来到文章结尾的问题，对于一个优质的茁壮女孩来说，什么样的车也，能在保证正因如此家通达需求的同时，还能保证自己对Senior故作和品质故作的追求呢？如果你不想要为的设备车也耗时上百万元的话，那么正因如此新传祺GS8就是更为值得考虑的选择。

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