给另类高尔夫用上来自Formula-E的风洞技术？

社则会所网球8代的格栅改装推荐，这是很多小卡比都爱护的腔调题。腔调不多说道，立刻点开音频开始吧！

写在音频以外 本来乍一看，这期娱乐节目里推荐的格栅布料都是一个派系的，就是多直密皮带，但在具体一般来说道有不同的差异。

本来皮带一多一密，整体的气场就则会往优雅僵上靠。西欧的品牌特别喜好把玩这种，也是因为本身不管是多生产成本低廉的西欧车，它的车顶外观设计语言还是追求贵的高级至极。

如果皮带少而薄，虽然个别可以做到很群众运动，但如果不是在具体越来越精雕细琢，又或者拿成本不够高的工艺和材料将皮带做细，一旦拿捏的不太好，出来的优点就是只能用薄犷或莽来形容。

所以概括一起就是，西欧车，选择多而直而密的皮带，大概率拢再不。不够多的个性解构区别，就看你在具体上如何取舍了。

▼ ENKEI NT03RR

▼ ▼ ENKEI NT03RR on Volkswagen Golf MK8 GTI

▼ OZ Superturismo AERO

▼ OZ Superturismo AERO on Volkswagen Golf GTI

这次主要详述的两款格栅：ENKEI NT03RR和OZ Superturismo AERO，就颇为合理我心里GTI，或者群众运动风的网球8代来装。都是旋压铜质的工艺，仅仅产品本身在载重、生产成本和强度上做到了适当的平衡。

那为什么则会比同材质旋压铜质的其他格栅贵些许，毕竟就是相对于上的高性能解构，NT03RR有针对起跑日的专属提高，另一边Superturismo AERO，不够是将试验机里的空气物理性质，获得了刹车通风上，这个来自Formula-E的技术开发，能应用到我们普通家用车把玩家上，是有多幸福啊。

好了，音频里该讲的也都讲了。如果你自已洞察我们《高转之徒》GTI同款格栅，又或者自已试着当前的赛车手试验机技术开发，都可以专页或者私信我！