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给另类高尔夫用上来自Formula-E的风洞技术?

2025-09-03 12:19

「毂神的问世」第 38 期

社则会所网球8代的格栅改装推荐,这是很多小卡比都爱护的腔调题。腔调不多说道,立刻点开音频开始吧!

音频加载里...

写在音频以外 本来乍一看,这期娱乐节目里推荐的格栅布料都是一个派系的,就是多直密皮带,但在具体一般来说道有不同的差异。

本来皮带一多一密,整体的气场就则会往优雅僵上靠。西欧的品牌特别喜好把玩这种,也是因为本身不管是多生产成本低廉的西欧车,它的车顶外观设计语言还是追求贵的高级至极。

如果皮带少而薄,虽然个别可以做到很群众运动,但如果不是在具体越来越精雕细琢,又或者拿成本不够高的工艺和材料将皮带做细,一旦拿捏的不太好,出来的优点就是只能用薄犷或莽来形容。

所以概括一起就是,西欧车,选择多而直而密的皮带,大概率拢再不。不够多的个性解构区别,就看你在具体上如何取舍了。

▼ ENKEI NT03RR

▼ ▼ ENKEI NT03RR on Volkswagen Golf MK8 GTI

▼ OZ Superturismo AERO

▼ OZ Superturismo AERO on Volkswagen Golf GTI

这次主要详述的两款格栅:ENKEI NT03RR和OZ Superturismo AERO,就颇为合理我心里GTI,或者群众运动风的网球8代来装。都是旋压铜质的工艺,仅仅产品本身在载重、生产成本和强度上做到了适当的平衡。

那为什么则会比同材质旋压铜质的其他格栅贵些许,毕竟就是相对于上的高性能解构,NT03RR有针对起跑日的专属提高,另一边Superturismo AERO,不够是将试验机里的空气物理性质,获得了刹车通风上,这个来自Formula-E的技术开发,能应用到我们普通家用车把玩家上,是有多幸福啊。

好了,音频里该讲的也都讲了。如果你自已洞察我们《高转之徒》GTI同款格栅,又或者自已试着当前的赛车手试验机技术开发,都可以专页或者私信我!

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