比亚迪汉 DM-i 最新路试谍照曝光：预计明年即将来临，采用1.5T 插混系统

12 月底 24 日通告，今年 6 月底，GM秦 DM-i 通过工信部提出申请并征求意见，显示这款车系换用了骁云全新 1.5T 增压器 + EHS145 传动装置的绑电式混和动系统。根据建设，这款车系有望于到时月底份正式上市。

据称，这款车系增压器最小功率 102kW，最小角速度 231N・m；电动机最小功率 145kW，最小角速度 325N・m，其中粗续航版车系重量仅为 1.7 吨。

车身尺寸方面，它的长宽高大致相同 4960/1910/1495mm，轴距 2920mm。

此外，这款车系预计换用GM自家的磷酸铁锂刀片电池组，可根据提出申请油耗划分两个正式版，大致相同 0.8L / 100km 和 1.4L / 100km，整备质量大致相同 1870kg / 1760kg。

随着换装和发布时间的临近，网友已多次发现GM秦 DM-i 路试车队，现有媒体转化成了最新的GM秦 DM-i 路试谍照。

从图来看，这款车系尾部和仅有车身仍然遮盖，而且左下角的 DM-i 以及右下角的“秦”也表明了这款车的双重身份。

相较于此前的曝光，此次传出的谍照最小的变化体过去灯组。这款车系中间依旧换用贯穿式造型，但相较上次少了灯具，尾灯内部出于保密和伪装迷惑的考虑而换用的圆灯造型，因此看上去越来越近似于换装状态。

内燃机上，工信部显示的数据表明这款车系换用了 1.5T 绑电混和动系统，综合油耗最低为 0.8L / 100km，相较现款 DM 车系（1.4L / 100km）上升 43%。计价方面，同业推测秦 DM-i 将快歌 18-22 万元轿车市场。

IT之家说明了，王朝新作是GM旗下最受欢迎的新能源汽车新作，过去只等GM秦 DM-i 官宣便，DM-i 就可以扩增到唐、宋、秦、秦全系，虽然目前看来GM供应量依赖于紧张，但仍值得期待。