28天卖出90268辆，打破淡季魔咒，SZ到底有多强？

在国内汽车市场，2上半年直至都是整体上的淡季，首先就是因为很多人才会选择在春节前有鉴于此。另外本来2月只有28天，而且2上半年内还有近一周的春节假期，实际工作日只有三周。因此2上半年的汽车售出往往都才会是一年中的最低谷。

而从现阶段各大主机厂定为的2月售出数据资料来看，也还是延用着这个规律。其中，上汽大众2上半年售出从1上半年的130001辆下翻倍了90604辆，上汽区别于从1上半年的110007辆翻倍了76006辆，广汽本田从1月的78489辆翻倍了51177辆。

不过在SZ近来定为了2月的售出数据资料后，我们推断出SZ从未成功地打破了2月淡季的售出厄运。2上半年，SZ乘用车售出为90268辆，环比1上半年95180辆的售出并没有太大的下滑。而且如果以致于春节假期，28天卖出90268辆，最少每天3223辆，客运量售出还是最多了1上半年。

自从上半年改装成全新的DM-i动力系统以及支架充电的新车停滞母公司以后，SZ的售出就开始爆发性的增加，在上半年5上半年实现了第100万辆新能源车改型下线后，现阶段SZ新能源车改型上半年售出从未最多169万辆。

领先的新人口为120人成为SZ售出增加的稳固动力。而新能源车改型87473辆的售出学业成绩从未占了整个乘用车售出的97%，SZ正在顺利地完成从燃油车向新能源车的过渡。

SZ隋在2上半年的售出鲜有，最多了10426辆，上年增加最多了1143.9%。天内曝光一下，就才会在4上半年母公司的新款隋EV，其NEDC更长三站则有615公里和700公里。

SZ和文2月售出为9290辆，上年增加118.1%，继续排在中国国际品牌中大改型轿车市场。改装成了1.5T DM-i混动系统的SZ和文即将母公司，纯电更长就才会最多242km，之后打破插电混动车改型的纯电更长纪录，而综合更长三站则是最多1300km。日常上下班使用整体可以当做无轨电车，而长途两车则不能有更长三站担忧。

另外SZ魏和SZ后周休旅车2月的售出继续维持在2万台以上，其中魏为24503辆，后周为24534辆。

全新的SZ元PLUS从未在2月19日同月母公司，从未让元休旅车在2月的售出最多了8953辆，上年增加2380%。预期在全新的元PLUS年底开始同月交付缴交，也就才会成为万辆足球队的团员。

全新的海豚也依然维持着强劲的迅速，2月售出为8565辆。而接下来的海洋复刻版的第二款车改型，战舰05也即将母公司，今年还才会有舰等多款车改型，腾势国际品牌的全新高性能MPV也正蓄势待发。SZ国货之光的魅力正在开始绽放。

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