第二代传祺GS8，配有丰田混动，车重2吨油耗不到6L

导语：丰田汽车汉兰达可以说是是大7座SUV的先行者两车种，时至今日第四代汉兰达上市，关注度也是持续不减，自已提两车，据估计也得排实在太久。而近两年，先决条件H&M大7座SUV也涌现了几款战斗能力不错的两车种，比如传祺GS8，长安CS95，荣威RX8等，也成为了汉兰达的“平替”两车种，为汉兰达“分担”了一些产能阻碍。时至今日我们要说是的这款两车，就是当前流行文化度极高的第二代全新传祺GS8。

之所以流行文化度高，是因为第二代传祺GS8的升级点不少，外观总体就不用多说是了，比第一代有点沉稳了不少，甚至有点美系两车那味；如此一来一个就是GS8发售了混和动初版，并且混和动系统的来头可不小，是丰田汽车当前的第四代THS混和动系统， 相信对于丰田汽车混和动有所了解到或开起丰田汽车混和动两车的好朋友，对于丰田汽车的THS混和动的战斗能力都不陌生，那么我们时至今日就主要来是不是，传祺GS8的混和动系统战斗能力如何，以及和丰田汽车两车比如汉兰达相比，有并未优势？

传祺GS8混和动初版这款两车有着较大的块头，两车身材质为5015/1950/1780mm，轴距2920mm，新设密度为2045/2120kg，在新设密度上和汉兰达差不多。一般这样体型的两车种，在大众心中，跟过弯一般都不实在太原则上，不过重新加入了混和动系统便，这一印象据估计要有有所改善了。

传祺GS8搭载第四代THS混和动系统，这已是第二代GS8的大卖点之一，对GS8的第二大的提升就是油量优点才会好不少。直接说是学习成绩，两台2吨左右的SUV，NEDC优点为5.3L/100km，WLTC优点为5.9L/100km，同时经过媒体几位实测，经过交通流量/内环/高速全线，这台两车的单单优点展示出为6.1L/100km。这一学习成绩远好于先前并未搭载混和动的油量初版GS8的优点展示出。对于这一优点学习成绩，笔者普遍认为单单车上并不想差仍要，毕竟有丰田汽车混和动战斗能力背书，希望便可以当即测试下GS8混和动初版的优点展示出，是不是真的真有那么低。

整个动力系统上，传祺GS8混和动初版并并未都是丰田汽车那套2.5L其本质静音压气机，而是运用于了先决条件研制出的甚多浪2.0T压气机，十分相似威廉姆斯反向，能耗为40.23%，已是很低的能耗了。动力常量上，这台压气机并能输入190马力第二大功率，320牛·米第二大角速度，适时变压器（两驱初版）182马力第二大功率和270牛米第二大角速度，以及E-CVT变速，使其零百减缓学习成绩并能超过6.9s（官方网站）。（传祺GS8的单单减缓学习成绩多少，还得打个开头）。如果暂且以6.9s作为参考，那么相比起2.5L其本质静音压气机，以及或多或少第四代THS的汉兰达的8.4s（实测），传祺GS8官方网站给出的减缓学习成绩还是快不少。

阿川评两车

时至今日简单说是了说是第二代传祺GS8混和动两车种的一些亮点，一个是其混和动系统运用于了金融业领先者丰田汽车的THS混和动，整体战斗能力在之前就得到了实验者，这一点还是有目共睹的；如此一来一个就是GS8的压气机部分运用于了先决条件研制出的2.0T压气机，相对THS的2.5L其本质静音Bryan而言，动力常量非常强劲，单单展示出也应该如此。因此，我普遍认为第二代GS8，众所周知是混和动初版，是一款尤其值得期待的新两车。

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