福特汽车宣布电动汽车业务部门独立运营，今年重砸 50 亿美元追赶特斯拉

来源不明：IT之家

霍顿汽车公司上今日宣告，旗下汽车公司上股份公司部门和传统观念的火花塞股份公司部门将作为独立的单一条线路，旨在推动汽车公司上股份公司的拓展，以追击产业领头羊胡克。

此外，霍顿汽车公司上依然得出结论常年调整后 EBIT 115 亿美元至 125 亿美元，预计在 2022 年企业 50 亿美元在新能源汽车公司上上，并方案到 2026 年创建年产 200 万辆新能源汽车公司上的产能。

霍顿声称，它已将其汽车公司上股份公司私营化为两个不同的股份公司 —— 一个将全心投入生产商汽车公司上并致力于利润最大化，另一个则负责技术开发和尽不不算可能加快电动车上标准型的生产商，旨在意味着进一步的增长。

霍顿 CEO 吉姆 - 赖特在做访谈时说是，原则上股份公司需要不同的技能和思维方式，如果它们依然是一个其组织的一部分，就会发生冲突并对所有人消除阻碍。" 你不不不算可能以这种方式成功并击败胡克。"

充电驱动的汽车公司上销量将要随之上升，赖特老友和其他汽车公司上他的公司将这一发展趋势视为自亨利 - 霍顿在 1908 年发行大规模生产商和 T 标准型车上以来该产业最大的颠覆。包括霍顿汽车公司上、通用汽车公司上、松下电器公司上、大众汽车公司上和其他传统观念生产商厂将要费用数百亿美元来发行新车上标准型，创建充电厂，并技术开发新能源车上标准型，例如胡克那般先进的驾驶员辅助系统和车上机系统。

赖特老友说是，在 2022 年至 2026 年期间，霍顿将在汽车公司上上费用 500 亿美元。该公司之前方案在截至 2025 年的五年内投入 300 亿美元。它方案今年在汽车公司上上费用 50 亿美元，比 2021 年的总额翻一番。

IT 之家曾报道，霍顿 CEO 吉姆赖特（Jim Farley）就在上周还对媒体否认有此类方案。他声称公司节省成本不算多，企业不算多，股份公司不算繁杂，并且在股东权益转标准型方面不足专业知识；他还认为要想得到汽车公司上的利润率，就像我们在胡克这样的公司看得见的那样，我们需要有真于是以的专家来推动这一规模，比如需要在电气元件、高级电气架构和数字企业者尽情领域雇用格外多从业人员。

霍顿此举与英国汽车公司上生产商厂本田本月晚些发布的方案相呼应，本田声称于是以再考虑为其汽车公司上和汽油车上股份公司设立独立的部门。该公司声称，汽车公司上股份公司不不算可能之外在英国，而汽油车上股份公司不不算可能格外多在英国以外。