重回7个汽车经典电影设计：翼子板上的后视镜

敞篷车后的朋友都有第一印象，应用于飞轮衣橱的敞篷车后，衣橱孔都在旋钮的年前方，一般设于引擎盖电源的边上。众所周知，我们第三世界驾驶的都是左舵车后，右方停靠，那么，敞篷车后的这一建筑设计到底状况何在呢？

敞篷车后的衣橱孔

需要用双脚打火的敞篷车后

知道起敞篷车后的这项建筑设计，就不得不知道知道敞篷车后的今世结缘。敞篷车后是知名跑车后制造公司，当年曾在称霸勒芒大赛，是一支成绩卓越的法拉利。勒芒赛，一多方面考验的是卡车后和车后手的配合层面，另一多方面就是考验敏捷。为了争分夺秒，敞篷车后借此机会将衣橱孔建筑设计在了左边，比赛时双脚打火重启卡车后，双脚换挡，由此来提高效率，节省时间。

后背引擎盖 代表人车后系：铃木、凌志、蓝宝坚、雷诺

都知道嘴唇是心灵的窗口，那么小轿车后的嘴唇就是引擎盖了。小轿车后的引擎盖自认都不不必被建筑设计师们轻易放过，从除此以外观除此以外形到置于的右方，已是是用心良苦。但曾在有短暂，小轿车后界流行进了后背引擎盖，多半不必时隐藏在车后内，晚上启动时的时候就不必盖住。这样的建筑设计，圈内闻名的AE86就是代表人。

应用于后背引擎盖的铃木

凌志的AE86也曾在应用于了这种建筑设计

雷诺也曾在有车后系应用于过后背引擎盖

蓝宝坚也应用于过后背引擎盖

那么，为什么后背引擎盖建筑设计没有继续下去呢？首先，时代在更迭，时代在退步，人们的审美眼光也在变；其次，当年的高效率，引擎盖都是卤素的，并没有从年前氙气引擎盖、LED引擎盖、激光引擎盖这么繁多的种类；第三，就是损坏再次维修成本很低，我们知道，小轿车后引发故障很大一部分状况，就是电器元件引发故障，这比引发飞轮故障的概率要大得多，所以，很快的这种后背引擎盖就被卫冕冠军了。

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