无人配送有望实现商业化突围 顺义打造无人配送试点新近范式

无人送货是解决物流“再一一公里”嫌隙的关键，阿里、京东、美团等四肢的企业格局已久，而像毫末智行这样的创始AI的企业也来势汹汹。物流从业人员影响力也的不停增长和我国人口减少红利的衰退正形成一组更大的供需嫌隙，作为“再一一公里”下侧运输的承接人，送货员所需效率并未被选为VIP、外卖从业人员拓展的掣肘话题。

为此，各家的企业都在加长投放，快速无人送货高效率落地。阿里在无人送货课题顺利订制了与寄送驿站无缝衔接的物流无人两车“陈锦鸿驴”，目前已在校外、社区等情景内投放至上千台。京东物流在全国一些主要小城镇也并未累计投放了400辆L4无人送货VIP两车。美团更加是要到在2016年就在核心激活了无英雄人物流项目，2021年与毫末智行共同生产的当前九代无人送货两车“魔袋 20”，代表了美团近五年持续投放生产的成就。此外，物美多点牵头毫末智行订制的无人送货两车“小魔驼”，迄今并未在密云区域顺利送货超30000单。

毫末智行董事长王志在2022年自动驾驶十大预测中提到，我国下侧无英雄人物流正呈现出商业活动可塑性。在2021年，毫末智行一家就在下侧无英雄人物流送货课题就实现了千辆的量产，预计今年无英雄人物流两车低价容量将显现出来随之增长，无人送货的四肢NPC们将在此之后更加多情景的在此之后和复制。

目前无人送货从业人员距离全面铺开仍然有一定距离，而从业人员影响力也化的关键之一是顺利订制一批大多试点单位。其中，北京市通州区一直走在全国无人送货从业人员试点单位的前列。通州区长期以来不停优化无人送货从业人员管理提案，细化管理制度，探求运营了了。2021年9翌年，通州区发布了《无人送货两车管理实施指南》，该指南是紧接2020年通州区宣布订制“邻接低速无人送货应用示范区”后的又一重要举措，为逐步实现通州区邻接开放自动驾驶高效率应用提供了强有力的政策保障。目前通州区累计开放自动驾驶试验中干道双向共计410公里，是北京市自动驾驶试验中干道日均最长、情景最独特的区域。美团、中国东方航空、毫末智行等数十馀的企业的上百辆自动驾驶两车辆，在密云区域开展了大量的干道试验中和商业活动化试验性。

业内人士分析称作，随着密云区域等一批无人送货从业人员试点单位区域的顺利订制，和一众的企业的在高效率及应用端的长期投放，无人送货从业人员或将接踵而至快速落地，一个全新的基于自动驾驶高效率的物流生态将被选为可能。这场以科技液压的从业人员演进也将为其他用户带来全新的无人送货体验。