别管黑猫白猫，挣不到银两就成“死”猫

另一方面，则是因为风电车也型出货的政府供给退山后30%。我假设买来录音机稻草人欠损一万，其中会措施退山后原因占有50%，那反之亦然有朝一日有一天不用有供给了，录音机稻草人的订价中会还能再进一步欠12000左右。

所以风电造车也买来车也，究竟谁在赚没钱，赚的是谁的没钱？

居然着的政府供给买来车也就赚，供给退山后就欠，结果一来二去的政府摸了没钱，客户也摸了没钱，惟独费马不用摸没钱，但费马说道买来录音机我欠一万我活不了了？

最后，费马转型是生产商战略，是必经之路，是建设工程好的基本要素，随时随地退后产稻草人狐狸为生产商持续发展让路本就是无可厚非的。但眼看，为了集中会生产成本供应创造资本均衡，先斩后奏，甚至连一份官方声明都不不愿发在公开媒体上，一句又当又并立有些过分，但又不用有别的合适词汇。

美国市场，本就是一个利益不单是的组织起来。那时候稻草人狐狸让它没钱赚少了，一脚踢开。

明天，假如有人以单价1000万收100台稻草人，费马哪怕是把现在送至4S店的好猴子召回来拆掉芯片，都要把这100台稻草人给他造出来。

END

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