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网约车维保生意是块肥肉？真相：高频次但低阿波，绑定主机厂是关键！

2025-09-15 12:19

约车上物理性质的一些公司签订了修整合作关系协商，同时为了拓展愈来愈多的提供者，这家店已从实质上的大福低技术车上修整逐渐的发展到北汽、比亚迪、大旗等多服装品牌的新能汽车公司上修整。

在与车上险一些公司合作关系层面，百货一些公司还畅通了天和、人保、人寿和阳光四个保险一些公司。当然光有稳固的合作关系Mode还不够，作为汽车公司上后市场需求百货一些公司来说，技术是第一道峡口。所以，店内所有技正都受过专业的习得专业训练，并通过服装品牌授权证主机厂择优都须，全部持证上岗。

实际上，迄今所有的修整企业已逐步注意到低技术汽车公司上预见将为首专用车上市场需求，但有很多想熟读低技术汽车公司上公共服务的汽修百货一些公司却无从得来，毕竟修整理事可能会也偶尔组织低技术车上相峡口的修整专业训练，来努力众多的修整厂来抓紧完成迈向。

所以，能赞同的是，对于社可能会修理厂来说，迈向不久的机可能会毕竟并不少。不过小编觉得，预见的低技术车上的发展到一定之前后，随着体存量逐渐变小，主机厂可能会将售后的提供者做到精细化管理者和局部建构，甚至可能会把公共服务的授权证施加压力。

况且，迄今低技术车上各个领域还存在技术和零配件的双重垄断性反常，所以社可能会修理厂并不需要持续与主机厂进行服装品牌启动时，才能赢取足够多的技术支持和原厂件的授权证。

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