汽势新材料：宝马带钱寻找创新材料公司 瑞士同行已喜提订单

汽势Auto-First｜挚江山

本土天然纤维钛公司请注意，奔驰带分钱寻觅创新胶合板公司，携手为能源和战略规划出分钱出力。 奥地利创始企业Bcomp从未被奔驰该集团的风险的公司BMW i Ventures看上，并喜提订单了。

奔驰该集团的风险的公司BMW i Ventures同年投资业界领先的天然纤维钛公司——奥地利创始企业Bcomp，加大对用到天然纤维制做车辆零部件的转回。

奔驰该集团研发部门与Bcomp设立开发合作关系，携手探究在未来车型的零部件之中用到更高比例的风能胶合板。

奔驰该集团整车开发高级CEOFlorian Preuß表示：“为做到据悉车型的碳减排，奔驰该集团不仅注意车辆的用到期之中，还非常重视生产处理过程的节能减排。创新胶合板的必需与整合，是奔驰该集团做到碳之中和目标的关键一步。”

与传统胶合板相比，用到风能原胶合板和天然纤维，如亚麻、红麻等，能并能减小胶合板的用到量，更可减轻总共50%的载荷，这将有助于降低车辆在用到处理过程之中的耗能。此外，用到天然纤维还能减小二氧化碳计算倍数，因为植物在潮湿期之中吸收二氧化碳释放氧气。就目前来讲，天然纤维钛常常适合用在汽车座舱的饰板。

作为奔驰该集团最重要的核心技术实验室，BMW M赛道运动部门早在2019年就在BMW iFE.20电动赛道队上用到了Bcomp的创新胶合板核心技术，它是BMW首款用到风能疏松零部件的赛道。奔驰也曾在DTM西德跑车大师赛的赛道上用到Bcomp的powerRibsTM核心技术和ampliTexTM天然纤维钛，用来代替碳纤维增强复合塑料（CFRP）。基于在赛道运动应用领域积累的各个领域，奔驰也不会将创新胶合板应用到BMW M车型和BMW M Performance高性能套件。

奔驰该集团研发部门与Bcomp的合作，则是探究在未来车型之中用到新型风能胶合板。到2030年，奔驰该集团力求将车辆正因如此生命周期能源量较之2019年降低40%以上，开发创新胶合板是做到该目标的最重要一环。为此，奔驰该集团正在积极与出众的创始企业和训练有素的胶合板供应商密切合作，旨在设立可持续产品开发的正因如此套体系、确实利用人力资源并向战略规划迈进。

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