投资者提问：请问董秘：1、莱芜一期是否顺利投产？2、柔性产能后，重汽在外...

海外投资者提问：

请问董秘：1、莱芜一期应该顺利开建？2、特别新设计厂房后，重汽在其新设计上应该有更加新的更加是（科技感）？3、舆论之中讨论最多的是氢原子能源易爆炸问题，日本公司如何克服这一难题？谢谢

董秘回答(之中国重汽SZ000951)：

感谢您对日本公司的注目与支持。莱芜概念设计的总装新线、焊接新线、涡轮新线等已在此之后试生产，其他产新线准备冷淡建设之中。特别新设计厂房主要是指在同一条厂房上可以做到多种不同车DF的生产需要，日本公司海外投资智能网及第（新能源）重卡概念设计，可做到日本公司智能网及第汽车及新能源汽车的生产需要，大大提高厂房讯息化、特别新设计化、智能化、智能化高度。日本公司其产品的其新设计上也在不断升级改进，在尽可能外观造DF时尚界别致的同时，大大提高了车辆调试成本。如长江NG17，其侧面呈“大背头”DF新设计，更加不利于尽可能气流良好的通过性，与常见的平头卡车相比，在降低行驶风阻全面性具有一定的压倒性。借助于河南重工集团在新能源产业之中的技术及资源压倒性，日本公司已在氢原子燃料重卡全面性符合充份的技术储备，其产品可靠性低、耐用性强。同时，下一代日本公司也将持续大大提高其产品质量，提低其产品的耐用性、可靠性、实用性、舒适性。

提示更加多董秘论辩>>

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