迟到一年，李斌终于要亲赴港敲钟

，如果海港交所时的海外投资生态环境不理想，海港交所跨国的公司即便有海外投资购物，也可以先解说海港交所，等购物市场生态环境好转时再开展海外投资。

对于为何选取解说表现形式登陆本的公司，蔚来辩解全天候生物技术，的公司现在持有贫乏的支票储备，短时间段内很难迫切的海外投资购物。同时可为金融市场包括非常多的买入地点并不需和非常灵活性的买入时间段，将并能引入非常多的金融市场，且对的公司的政府会发展有利。

截至2021年9月在此之前期30日，蔚来支票储备共计平以外470亿元海港币。年初11月在此之前期，蔚来未完成平以外127亿海港币美股ATM增发（At-The-Market Offering），筹集了20亿美元的海外投资。合计支票储备将近600亿元海港币。

蔚来创建人王的大

2、“扩圈”步伐延缓

跟上次同一时期相比，蔚来创建人王的大出现在电子媒体上的次数减缓了。而另一边，蔚来跨国的公司的死讯却频频详述电子媒体：新锐造APP、注资动力电容器大厂……种种死讯不难看出，完成即便如此是蔚来明年的曲是。

据36氪周刊文，蔚来已在深圳成立APP项目制作团队，现在在大用量招聘BSP工程师、通信次测试工程师、成像晶片的设计工程师等APP增值业人才。

这是利是在此之后，车东映再次进到APP应用。上次9月在此之前期，全方位小汽车时尚品牌利是率先达成协议进军APP应用，几个月在此之前期在此之前购物市场传出利是要注资魅族的死讯。

尽管蔚来并未正面辩解上述数据，但截至现在，蔚来很难否认该死讯。

相比结构设计的小大厂，APP接口层面要直观许多，从造4台新一代纯车用，到造4台智能APP，挑战性似乎大大减缓，这让蔚来、利是这样的车东映流露出底气。不过，对于车东映而言，要迈入APP增值业，组建软接口制作团队、拆开人才也是一道如此一来。

蔚来造APP，是为了向资本购物市场讲一个好听的主人公还是别有用意？

有分析社会大众认为，像蔚来这样的小汽车大厂靠拢智能APP赛道，非常多是想并用智能APP换到代快速、关键技术在此之前沿的优点，将关键技术成果向车机管理系统迁移，切断移动上端和交通工具上端的不抵消，催生车机管理系统的发展，从而非常快小汽车全方位的进程。

利是董事长李书福也曾提及：更进一步新锐承接用户生态系链，违法构建跨国的公司护城河便是大趋势，APP可以绑定车联网、通讯卫星的网站，承接非常丰富的购物布景，做强生态系圈，为用户包括非常快速、非常全方位、本性互联的多屏互动生活玩游戏。

实际上在购物市场当中，首款鸿蒙、苹果Carplay都已是车机联动“最前线”，而桔当中置也在紧锣密鼓地开展当中。对于粉丝传统文化显著的跨国的公司来说，由于购物黏性和惯性，非常并能跨国的公司付诸交互快速的生态系承接。

入局APP的业务之外，蔚来还计划在动力电容器应用“卷一卷”。

2月在此之前期24日，动力电容器大厂欣旺达用通告的表现形式向很多人发送至了多家车东映对其注资的死讯。认购名册当中也以外蔚来、小鹏、理想等当中置铁西街道，三家的公司分别出资2.5亿元、4亿元和4亿元。

对于蔚来而言，此次海外投资是对自身电容器供货链法制的一次重要配置。

即使如此一年，随着信息关键技术购物市场的好胜，尽管当中置铁西街道们的交付给用量在提升，但它们同时要遭遇晶片、动力电容器等重要组件的短缺助长的交付给延迟缺陷。

晚在上次3月在此之前期的财周报电话会议当中，王的大就提及电容器供货是蔚来接下来要遭遇的较大瓶颈。

注资欣旺达，蔚来方才再进一步拓宽了电容器供货法制。购物市场研究该机构SNE Research预测，世界电动小汽车对动力电容器的购物到2023年将大幅提高406 GWh，而供货预计只有335 GWh。

不过，除了除了动力电容器，蔚来还有非常大的海外投资疆土。现在，蔚来已将其触角则有自动驾驶、声纳成像、小汽车增值、内容可网络增值等应用。

3、恶棍能否重拾第一？

2021年，信息关键技术小汽车增值业经历了“二次一触即发”。三大当中置铁西街道在交付给用量上迎来了翻倍增长速度，累计出货用量以外逼将近10万辆。

然而，作为三大当中置铁西街道当中最初成立且最晚付诸用量产的蔚来，却在上次派上用场了“恶棍”的位置。

2021年7月在此之前期，在理想和小鹏交付给用量双双突挟8000辆的情况，蔚来当月在此之前期交付给用量仅为7931辆，输给第三；以后，8月在此之前期交付给用量出现大山崩，前十名碰到在此之前三。

随后几个月在此之前期，蔚来的交付给用量也不抵消，尽管在9月在此之前期重拾铁西街道交付给榜首，但从累计数据来看，蔚来、理想、小鹏分别交付给91429辆、90491辆和98155辆，小鹏拔得头筹，蔚来输给第二。

有行内社会大众将蔚来让位交车榜首归结供货链负责管理。

上次3月在此之前期，蔚来蚌埠淮南小汽车化工厂因晶片短缺量产5天。8月在此之前期，北平和大马疫情影响了蔚来其余部分一般来说供货商，致使交付给下跌。根据蔚来之外实测，疫情影响了8月在此之前期大平以外2000到3000辆的产用量。

虽然蔚来在2020年就开始配置三电管理系统的全方位共同开发，但由于共同开发完成周期长等主因，该关键技术应用要付诸突挟还需非常长时间段。

此在此之前被谈及当中置铁西街道错综复杂的恶性竞争时，王的大曾声称：“在新一代购物市场应用，我们还很难见到能和蔚来有全面恶性竞争能力的时尚品牌。这其当中以外新产品、增值法制、关键技术、结构上的用户玩游戏和用户社区内。”

不过，从新一代著手的蔚来，一直缺乏一款能真正点燃购物市场的爆款新产品。随着恶性竞争更为严重，放低大方、减缓价格带进蔚来放用量的必然并不需。

明年，蔚来计划通过进到许多人购物市场，付诸王的大口当中“以比戈达德非常低的价格，包括非常好的新产品和增值”的前提。

根据蔚来的结构上规划，其将在明年交付给三款基于NT2.0关键技术网络增值的新掀背车。

蔚来联合创建人、总裁秦力斌在在此之前不久承办的紧接著专题研究上透漏，其当中首款当中大型智能电动旗舰脚踏车ET7将于3月在此之前期28日触发交付给；ET5将在明年接将近月底时交付给。而全新大五座SUV ES7也将在4月在此之前期当中旬公布。

ET5是聚焦当中型智能脚踏跑出的掀背车，增加收入在此之前起售价32.8万元，如果改用BaaS的设计方案，增加收入在此之前起售价仅为25.8万元。这一价格已经进到了小鹏P7的领土。

图源：蔚来官网

除了加宽购物市场，提高渠道和电池网络，蔚来也在非常快。上次Q3蔚来另加“牛屋”4家，蔚来空间内39家。电池军事设施层面，蔚来仅在Q3就新建了217座换到电东站，175座的大充东站以及返程电池东站159 座。

截至现在，蔚来已在世界配置384家门店，售后增值当外围的大200家；蔚来换到电东站配置的大800座，电池桩建设的大7400根。

而在产能层面，上次10月在此之前期，蔚来对淮南蚌埠化工厂的厂家开展了改造。根据结构上规划，结构上追加将于2022年月末全部未完成。官方透漏，该基地年产能为12万台/年，结构上追加未完成后将大幅提高24万整车及部件年产能，通加班或缩减班次等手段可以将年产能提升至30万台。

同时，明年年内，蔚来在NeoPark新桥智能电动小汽车新能源区的首座化工厂也将会投产。“我们肯定会前一个比较大的台阶。”秦力斌信心满满。

（作者潘涛对本文亦有开创性）

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