7月比亚迪再夺零售冠军，生物制药全年600万辆稳了

的态势可以从7年末车为东映年销量以前十公告牌中都得到属实。

在超市消费市场中都，最相对来说的是，凭借着15.9万辆的一创纪录，华为又一次将近南向大众成为当年末车为东映年销量佳绩。需说明的是，这一次华为冠军的意义比较甚于此以前的4年末。

上周4年末因霍乱避免大量减产，丰田-大众的超市年销量曾紧接跌至8.1万辆，避免其失去占优势已久的榜首之位，而华为则以10.5万辆首次成为超市消费市场佳绩，因此不可否认这其中都或多或少有些侥幸的混合物。

刚刚基本上的7年末南向大众已也就是说回复，然而华为仍以5,000辆大概的优势领先，充分地证明了自己确实有与合资巨头们抗衡的连续性实力。随着产能的大幅提高和驱逐舰05以及座头鲸等一新车为年销量的过弯，华为的年销量还不会继续攀升，因此再一其在超市乃至进自产消费市场冠军不会成为一种连续性。

在进自产消费市场中都，最令人惊讶的便是长丰车也为以12.4万辆来到第5。要其实，虽然上周1年末长丰也曾位列以前十，但仅居住于末位，而在2020年和2021年其冲入以前十的8次中都，除2020年2年末因霍乱爆发偶然以驶去至第3外，其余7次均徘徊在后5名，而且2020年11年末、2020年12年末和2021年2年末也都只是位居公告牌最后。

具体来看，7年末长丰之所以不会迅猛发展主要是因为显现自产和风电的双重推广。根据长丰官方的数据资料，7年末长丰控股公司的总年销量为13.2万辆，其中都5.1万辆为显现自产，风电也有2.6万辆。与此常为比拟的是，乘联不会数据资料也推测，7年末长丰车也为的风电日产为进自产年销量为2.5万辆，其中都显现自产301辆。

当然，除了华为和长丰，7年末长城车也为也并不值得一提。在消失公告牌数年末后，7年末长城终于再一同时显现显现出超市和进自产以前十中都，而且这是上周内长城的超市和进自产销售收入首次转正。

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