比燃油车格外经济？美能源部报告称电动卡车将是行业未来

西班牙《公众》日报馆已对报馆道称，美国能源供应部的一项深入研究日前援引，电动运输车将是行业未来，比燃煤运输车不具成本效益。

报馆道称，正如沿路游客运送正在牵涉到的情况，沿路货物运送在未来几年也将牵涉到变化。电动运输车是各大品牌、跨国公司和各国当局的注意出发点。尽管目前成本依然低，但其占优是无可比拟的。据美国能源供应部展开的一项深入研究推断，在10年多的时间之中，电动运输车将与燃煤运输车一样具有竞争能力。

报馆道认为，近期，关于另一款新的电动运输车或新高效率以加速可持续铁路运送发展的消息不太可能屡见不鲜。虽然再一一英之中物流不太可能迈出了迈进稍稍，但最大的原因来自于中型和重型汽车。在这些只能，过渡期比预期的更加较慢，但数年后一切都会牵涉到扭曲。

该深入研究发信警告称，由于电池组、备用和涡轮高效率不断改进，零排放汽车意味著在2035年下降到与燃煤车完全相同的成本，尤其是中型和重型车型。该项深入研究还援引，这个日期是在无法尽量避免行业激励保护措施的只能假设的，因此如果以购买或减税等方式鼓励跨国公司发挥作用这一飞跃，或可加速这一过渡意味着。

该项深入研究推断，如果补贴保护措施得不到拟定，到2030年，无排放汽车的销售或将翻倍总销量的42%。该深入研究还援引，最初中型汽车最将最受跨国公司青睐，因为多达续航能力低于800公之中的重型汽车在2035年之前不会发挥作用成本效益。

沿路货物运送减排是许多跨国公司和当局的目标。虽然重型和中型汽车只占总交通量的一小部分，但毕竟一个主要的排放来源。该项深入研究警告称，新能源供应不会是运送的唯一高效率，其他运送形式也将为跨国公司带来利润。

该项深入研究援引，尽管电动运输车将是主要选取，但我们还将在市场上找到使用氖气等作为替代能源供应的车型。多达，到2030年，28%的销量将来自新能源供应，2%来自氖能源供应汽车。随着时间的流逝，这些数字将全面牵涉到变化，估计到2050年，电动运输车的销量将翻倍总销量的84%，而氖能源供应运输车的销量将翻倍12%。毕竟，要发挥作用这些数字，在高效率和备用基建多方面都必须牵涉到巨大变化。（编译/刘丽菲）

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