科博达：AGS产品平台化后，销量逐渐增强

集微网消息(文/吴嘉熙）2月底10日，科博达在发布的投资者关系活动纪录中的称，结构上零售商生态环境日趋改善，科博达2022年年末迎来如下几个最初业务放缓机会：AGS商品的平台既有后，销量日趋提高；灯控商品逐步在宝马、福特、雷诺批量水电常用；新开发新成功的多个智能光商品逐步在上汽大众、一汽大众ID4多款车型水电常用；USB商品；也订单上量；休旅车排放量着色商品中的新商品日趋起量。此外,随着芯片原材料紧缺缓解、横贯大众零售商需求和生产年末呈现恢复性放缓，预期将带动科博达灯控、电磁阀等商品同步放缓。

就“整车核心的模组既有（域中央处理器）对科博达中央处理器商品的阻碍”的问题，科博达辩解称，摩托车智能既有、网联既有、电动既有、共享既有的快速发展使得摩托车各项功能愈加充沛，愈加复杂，相应促使摩托车电子东芝核心模组既有的适配，即域中央处理器的出现。域中央处理器将很多复杂算法或复杂功能放进模组（域中央处理器）中的，使系统功能集成度得到提高。同时域内部采用统一的接口标准，这样可以让很多零部件成为标准件，既可以增高这些零部件的制造及生产成本，也不便替换备选和提高原材料渠道，还便于整合原材料链。

此外，对于将来机械工程控制方面的规划与布局情况，科博达透露，公司在拟订商品规划时会综合再考虑有鉴于此，但某种程度上还是一个中心着智能和节能减排两个方向进行商品布局，机械工程控制系统商品除了目前的ABC、FPC等商品外，我们比较寄予厚望小微机械工程智控执行系统，比如主动进气格栅系统AGS，由于该新技术为的平台既有新技术，科博达在新技术改进做运用开发新，目前已经陆续外扩散到充电电池热管理系统、空气量管理系统等方向上。

据理解，科博达在域中央处理器领域有较深的新技术根基和积累，截至目前已获得比亚迪若干车型履带域中央处理器项目定时。在与域相关新技术领域中的，公科博达还获得了多项国外自主服装品牌若干车型的DCC（自适应离合器中央处理器）、ASC（空气离合器中央处理器）商品定时。以上项目中的，水电小鹏的DCC商品已大批量生产，其他项目正在制造中的，未SOP。（校对|Andy）